站段及中间站应建立铁鞋、紧固器(),纳入车务行车设备管理。A、登记记录B、技术台帐C、技术手册D、技术档案

站段及中间站应建立铁鞋、紧固器(),纳入车务行车设备管理。

  • A、登记记录
  • B、技术台帐
  • C、技术手册
  • D、技术档案

相关考题:

拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定,是()的防溜措施。A.编组站、区段站B.货运站、中间站C.中间站D.客运站、中间站

车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)

使用的铁鞋、人力制动机紧固器应( )管理

授信检查是指货运中心、车务站段、上铁物流公司授权大客户对同品名、同规格生产厂家原包装、简易包装、无包装货物进行安全检查,并将具备授信检查资格的托运人及货物名录公布到所辖办理站、作业站。

在专用线内组织直达、中转整零车运输,经()同意。A、接轨站B、车务站段C、铁路局D、总公司

在中间站停留的客车底(车组)时,由车站作业人员负责在两端以()采取(撤除)防溜。A、人力制动机B、人力紧固器C、人力制动机和紧固器D、铁鞋

()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、编组站、区段站B、编组站、中间站C、中间站D、区段站、中间站

机车、重型轨道车、救援列车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车,均应配备防溜铁鞋和人力制动机紧固器各不少于2只。

调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。

未纳入月度施工计划的装卸路,在车站其它站线由装卸路料单位向()提报计划,车站自行安排。A、车站B、车务站段C、集团公司施工办D、调度所

制动铁鞋应放置在《车站行车工作细则》规定的地点,用后归位;制动铁鞋应成组放置在鞋台上。

车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业,由()段(直属站)自行安排。A、工务B、电务C、车务

轻微货物损失责任由()裁定。A、到站B、到站所属车务站段C、发现站D、到达铁路局

手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由()负责,勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。A、车务站段B、工务段C、电务段D、供电段

工务、通信、供电段及()须完善隧道防灾疏散救援系统设备管理制度和日常检查制度,确保设备处于良好运用状态。A、车务站段B、机务段C、电务段D、车辆段

调度所应将中间站甩挂计划纳入调度(),对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握A、日(班)计划B、运输方案C、施工计划D、甩车计划

维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面申请,经()同意后,由车站值班员报告列车调度员。A、车站(车间)B、车务站段运输科C、车务站段调度车间D、集团公司施工办

执行施工特定行车办法的施工站及相邻站,应在()内明确,并纳入日(班)计划,下达给相关站段。

单选题在中间站停留的客车底(车组)时,由车站作业人员负责在两端以()采取(撤除)防溜。A人力制动机B人力紧固器C人力制动机和紧固器D铁鞋

单选题站段及中间站应建立铁鞋、紧固器(),纳入车务行车设备管理。A登记记录B技术台帐C技术手册D技术档案

单选题维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面申请,经()同意后,由车站值班员报告列车调度员。A车站(车间)B车务站段运输科C车务站段调度车间D集团公司施工办

单选题调度所应将中间站甩挂计划纳入调度(),对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握A日(班)计划B运输方案C施工计划D甩车计划

单选题()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A编组站、区段站B编组站、中间站C中间站D区段站、中间站

填空题执行施工特定行车办法的施工站及相邻站,应在()内明确,并纳入日(班)计划,下达给相关站段。

判断题调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。A对B错

单选题车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业,由()段(直属站)自行安排。A工务B电务C车务

单选题未纳入月度施工计划的装卸路,在车站其它站线由装卸路料单位向()提报计划,车站自行安排。A车站B车务站段C集团公司施工办D调度所