驼峰线束调车信号开放后,车列完全进入信号机内方,该信号机应自动关闭。

驼峰线束调车信号开放后,车列完全进入信号机内方,该信号机应自动关闭。


相关考题:

中间站普通站场的调车信号开放后,当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。() 此题为判断题(对,错)。

当调车车列刚进入调车信号机内方时,该调车信号机就自动关闭。

驼峰调车信号机分为峰上调车信号机和()。A、峰下调车信号机B、线路表示器C、驼峰复示信号机D、线束调车信号机

驼峰信号机开放后,推送线方向的调车信号机也被带动开放。

当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

调车作业车列未进入信号机内方,需牵出时,司机应如何办?

()可兼作出站或发车进路信号机。A、驼峰信号机B、峰上调车信号机C、线束调车信号机D、驼峰色灯辅助信号机

集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的()。A、集中联锁车站的进站、出站信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭

峰上调车信号机在列车完全进入调车信号机内方后自动关闭,线束调车信号机也自动关闭。()

中间站普通站场的调车信号开放后,当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。

在车压入信号机内方轨道电路后调车信号机即自动关闭。

道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。

在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为()。A、当调车车列全部越过信号机后B、当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C、当调车车列全部进入信号机内方时D、当机车进入信号机前方时

指挥驼峰调车机在峰下进行调车作业,在每个线束头部设置的信号机叫线束调车信号机。()

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

判断题中间站普通站场的调车信号开放后,当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。A对B错

判断题调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。A对B错

判断题峰上调车信号机在列车完全进入调车信号机内方后自动关闭,线束调车信号机也自动关闭。()A对B错

判断题道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。A对B错

多选题集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的()。A集中联锁车站的进站、出站信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭

问答题调车作业车列未进入信号机内方,需牵出时,司机应如何办?

判断题当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。A对B错

单选题驼峰调车信号机分为峰上调车信号机和()A峰下调车信号机B线路表示器C驼峰复示信号机D线束调车信号机

单选题在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为()。A当调车车列全部越过信号机后B当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C当调车车列全部进入信号机内方时D当机车进入信号机前方时

单选题当调车信号机外方留有车辆时,调车信号机的关闭时机是()。A当调车车列全部越过信号机后B当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时C当调机进入信号机内方时D当车列进入信号机内方第一个轨道区段时

判断题驼峰线束调车信号开放后,车列完全进入信号机内方,该信号机应自动关闭。A对B错

判断题当调车车列刚进入调车信号机内方时,该调车信号机就自动关闭。A对B错