有一控制柜,制动回路的KMB抱闸接触器停车时,触点经常拉弧,有可能是_

有一控制柜,制动回路的KMB抱闸接触器停车时,触点经常拉弧,有可能是_


相关考题:

安全回路是由安全制动接触器以及各种保护装置的触点串联起来形成的一个操纵回路。() 此题为判断题(对,错)。

制动器控制回路的接触器接触不良时,可能导致电梯抱闸运行。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

接触器与零压继电器动作原理相同,但接触器有以下区别于零压继电器的地方()A、有灭弧罩B、有常开触点C、有主触电D、有阻尼系统

安川616G5变频器的b1-03设置成0可防止停车时接触器拉弧。()

工作闸制动手柄位于()位置时,其触点闭合,安全回路方有接通的可能。A、制动B、松开C、向后D、任意

容量较大的交流接触器采用()。A、金属栅片灭弧B、单触点灭弧C、磁吹灭弧D、静触点灭弧

交流接触器的灭弧装置有双端口结构及()等装置。A、静触点灭弧B、动触点灭弧C、磁吹灭弧D、金属栅片灭弧

6-0-6档,12个回路的主令控制回路,主钩在上升第六档时,上升接触器释放,重物高速坠落,故障原因是()A、下降接触器常闭点未断开B、下降接触器的常开触点未断开C、上升接触器常开触点未闭合D、上升接触器常闭触点未闭合

制动接触器KMB用以接入或切除电动机转子回路中的电阻,从而达到控制主电动机的启动和调速的目的。

控制器、接触器有灭弧罩,是迅速灭掉触点()时的电弧。A、工作B、闭合C、断开

引起电制动无效的原因有()。A、制动踏板坏;B、制动接触器主触点不吸合;C、制动接触器辅助触点不吸合;D、刹车软管跑气。

电梯不起动的原因有().A、电压不够B、断相C、安全回路断D、门未关好E、制动抱闸未松开

电梯只有慢车,没有快车。可能是因为:()A、安全回路有问题B、门锁回路有问题C、快车接触器不良,没有吸合或触点接触不良D、制动器有问题

有一电梯制造厂设计时,在制动器线圈回路中串接一个接触器的一个触点,这个接触器采用的是安全电路元件,保证制动器线圈回路中的接触器的触点能可靠断开。试问该厂这种做法是否安全?是否符合GB7588规定?为什么?

对主接触器上的端子螺丝进行紧固。拆开接触器的外壳,检查其触点是否氧化拉弧严重,并测量接触器和继电器触点的导通阻值,数值应小于()欧姆,否则表明触点接触不充分。

交流接触器的结构有()。A、调节系统B、电磁机构C、触点系统D、灭弧系统

车辆抱闸停车处理时,如因制动机故障一时不能排除,在不违反“关车门”编挂条件下,可关闭(),停止该车制动作用。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸

有关接触器与继电器及其常闭触点的叙述,哪组是错误的?()A、用于小功率负荷电路中,称为继电器B、用于大功率负荷电路中称为接触器C、常闭触点是线圈无电时断开,有电时闭合D、接触器与继电器结构原理大致相同E、交流接触器的结构由线圈、电磁铁、触点和灭弧装置所组成

根据南网验收规范二次回路接线检查要求:为防止开关、刀闸辅助触点拉弧,交流电压窜入直流回路,开关、刀闸的同一层辅助触点接入直流回路和交流回路。

异步电动机的常见电气制动方法有反接制动、能耗制动、()。A、抱闸制动B、回馈制动C、液压制动D、自然停车

填空题有一控制柜,制动回路的KMB抱闸接触器停车时,触点经常拉弧,有可能是_

填空题对主接触器上的端子螺丝进行紧固。拆开接触器的外壳,检查其触点是否氧化拉弧严重,并测量接触器和继电器触点的导通阻值,数值应小于()欧姆,否则表明触点接触不充分。

多选题交流接触器的结构有()。A调节系统B电磁机构C触点系统D灭弧系统

单选题某电梯的检修运行的时序是:主控板收到运行信号后,如果检测到安全回路和门锁回路接通信号,先发出运行接触器吸合命令,接着如果检测到运行接触器吸合的反馈信号后,再发出抱闸接触器吸合命令。如果检修运行时主控板不发出运行接触器吸合命令,可能的原因是()。A运行和抱闸接触器均未吸合B运行接触器未吸合C抱闸接触器未吸合D安全回路和门锁回路未接通

单选题有关接触器与继电器及其常闭触点的叙述,哪组是错误的?()A用于小功率负荷电路中,称为继电器B用于大功率负荷电路中称为接触器C常闭触点是线圈无电时断开,有电时闭合D接触器与继电器结构原理大致相同E交流接触器的结构由线圈、电磁铁、触点和灭弧装置所组成

单选题电梯只有慢车,没有快车。可能是因为:()A安全回路有问题B门锁回路有问题C快车接触器不良,没有吸合或触点接触不良D制动器有问题

问答题有一电梯制造厂设计时,在制动器线圈回路中串接一个接触器的一个触点,这个接触器采用的是安全电路元件,保证制动器线圈回路中的接触器的触点能可靠断开。试问该厂这种做法是否安全?是否符合GB7588规定?为什么?