制动接触器KMB用以接入或切除电动机转子回路中的电阻，从而达到控制主电动机的启动和调速的目的。
制动接触器KMB用以接入或切除电动机转子回路中的电阻，从而达到控制主电动机的启动和调速的目的。
相关考题：
起升机构在下降时发生单相，转子回路总电阻较小时，电动机不起制动作用转子回路总电阻较大时，电动机才起制动作用，而这种制动时需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联，这种制动称为单相制动。( )此题为判断题(对，错)。
下列有关绕线异步电动机反接制动的描述，哪些项是正确的?( )(A)反接制动时，电动机转子电压很高，有很大的制动电流,为限制反接电流, 在转子中须串接反接电阻或频敏变阻器(B)在绕线异步电动机的转子回路接入频敏变阻器进行反接制动,可以较好地限制制动电流,并可取得近似恒定的制动力矩(C)反接制动开始时,一般考虑电动机的转差率s=1.0(D)反接制动的能量消耗较大，不经济
下列关于绕线型异步电动机反接制动过程中电动机制动特性的描述，错误的是（ ）。A.绕线型异步电动机反接制动时，可在转子回路中接入电阻或频敏变阻器，限制制动 电流；B.在反接制动的过程中，转子回路中频敏变阻器的阻抗随转子电流频率的下降而自动 降低；C.在反接制动的开始时，电动机转差率为1;D.当电动机反接时，接入转子回路的频敏变阻器的阻抗増大一倍。
下列关于绕线异步电动机反接制动的描述，哪些项是正确的？()(A)反接制动时，电动机转子电压很高，有很大的制动电流，为限制反接电流，在转子中须串联反接电阻和频敏电阻(B)在绕线异步电动机转子回路接入频敏电阻进行反接制动，可以较好地限制制动电流，并可取得近似恒定的制动转矩(C)反接制动开始时，一般考虑电动机的转差率s=1.0(D)反接制动的能量消耗较大，不经济
同步电动机在起动过程中，励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中，实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时，又能自动的将该电阻切除，并投入励磁，使电动机按同步转速运转，这就是灭磁环节。
起升机构在下降时发生单相，转子回路总电阻较小时，电动机不起制动作用；转子回路总电阻较大时，电动机才起制动作用，而这种制动时，需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联，这种制动变称为单相制动。
问答题绕线转子异步电动机反接制动时，为什么要在转子回路串入较大的电阻值？