()是指通过起重机司机对大、小车的操纵和控制,把由于各种原因所致而处于游摆状态的吊钩或吊物“稳住”,消除吊钩或吊物的游摆,使其处于稳定平衡状态。

()是指通过起重机司机对大、小车的操纵和控制,把由于各种原因所致而处于游摆状态的吊钩或吊物“稳住”,消除吊钩或吊物的游摆,使其处于稳定平衡状态。


相关考题:

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对高压电器的控制来间接控制低压电器,使司机操纵机车即安全又方便可靠。() 此题为判断题(对,错)。

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车既安全又方便可靠。() 此题为判断题(对,错)。

缆式起重机是通过承重缆索和起重小车吊运重物的起重机械。()

起重机启动后,只有大车能运行而小车和起升机构不动作的可能原因是:小车电流引入器与滑线接触不良造成缺相所致。() 此题为判断题(对,错)。

桥式起重机一般由*装有大车运行机构的桥架、*装有起升机构和小车运行机构的起重小车、*电气控制系统和电器元件、*司机室等部分组成。此题为判断题(对,错)。

桥式起重机工作完成后,应把起重机开到规定停车点、( )。A.把各控制器手柄都转到上升档位,断开主刀开关B.把小车停靠在操纵室对端C.将空钩起升到上极限位置

起重机工作完成后,应把起重机开到规定停车点,把小车停靠在操纵室一端,将空钩起升到()极限位置,把各控制器手柄扳到零位,断开主刀开关。A.下B.上

司机必须熟悉大、小车的运行性能,掌握大、小车的运行速度及制动行程。A对B错

造成起重机小车三条腿的原因( )。A、小车架变形B、起吊载荷重量过大C、小车轨距误差大

司机必须熟悉大、小车的(),即掌插大、小车的运行速度及制动行程。A、操纵手柄B、运行机构C、制动器D、运行性能

司机必须熟悉大、小车的(),即掌握大、小车的运行速度及制动行程。A、操纵手柄B、运行机构C、制动器D、运行性能

起重机工作完成后,应把起重机开到规定停车点,把小车停靠在操纵室一端,将空钩起升到()极限位置,把各控制器手柄转到零位,断开主刀开关。A、下B、上

()即天车司机在吊运过程中,把由于各种原因引起摇摆的吊钩或被吊物件稳住。

起重机工作完成后,应把起重机开到规定停车点,把小车停靠在操纵室一端,将空钩起升到上极限位置,把各控制器手柄都转到零位,断开主刀开关。

大闸是制动装置中的控制部分,乘务员通过对其()的操纵,来完成制动机的各种()和作用。

起重机在工作完毕后,司机应将吊钩升至(),小车开到(),大车开到起重机()

桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架(又称大车桥架)、()和操纵室(司机室)等三部分组成A、小车架B、起升机构C、行走轮D、走台

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对高压电器的控制来间接控制低压电器,使司机操纵机车既安全又方便可靠。

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()器(主电路电器)使司机操纵机车。A、低压电器B、高压电器

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电器电器),使司机操纵机车既安全又方便可靠。

某施工单位施工时使用了FO/23B型塔式起重机,由于违反起重吊装作业的安全规定,严重超载,造成变幅小车失控,塔身整体失稳倾斜,将该楼八层作业的2名工人砸死,起重机司机受重伤。造成该事故的原因是塔吊严重超载,变幅小车失控造成塔身倾覆。

栏杆(门)的作用是通过()操纵,控制公路车辆和行人,使列车安全通过道口。A、道口员B、列车司机C、行人D、汽车司机

起重机的控制装置是用以操纵和控制起重机各工作机构,使各机构能接要求进行起动、调速、换向、停止,从而实现起重机作业的各种工作,控制装置主要由()、控制阀、按钮、开关、控制电器等组成。A、发动机调速器B、液压油泵C、电动机D、操纵杆

判断题司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电器电器),使司机操纵机车既安全又方便可靠。A对B错

单选题桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架(又称大车桥架)、()和操纵室(司机室)等三部分组成A小车架B起升机构C行走轮D走台

判断题某施工单位施工时使用了FO/23B型塔式起重机,由于违反起重吊装作业的安全规定,严重超载,造成变幅小车失控,塔身整体失稳倾斜,将该楼八层作业的2名工人砸死,起重机司机受重伤。造成该事故的原因是塔吊严重超载,变幅小车失控造成塔身倾覆。A对B错

判断题起重机启动后,只有大车能运行而小车和起升机构不动作的可能原因是:小车电流引入器与滑线接触不良造成缺相所致。A对B错