介质损耗测量即测量被试物的()。目前广泛采用()法测量。
贝克曼梁法测弯沉,以下哪些情况不用对测值进行温度修正()。 A.测量路基弯沉B.测量时路表面温度为20℃C.测量水稳基层的路表面弯沉D.沥青面层厚度不足5C.m
水平角测量时，一个测站多于两个方向需要测，可以采用（）。A.回测法B.全圆测回法C.三角法D.直线法
汽车耗油量的测量采用（）A、路试B、台架C、路试或台架D、发动机测功仪
用电桥进行测量时，可采用零测法和偏差测量法，其中零测法具有（）的特点。 A、测量精度较高B、测量速度较快C、测量速度较慢D、适于测量动态值E、适于测量静态值
电机铁芯和轴承发热温度采用（）法测量，测绕组发热温度采用（）法或电阻法测量。
柴油机气阀研磨后对密封性的初步检查常采用（）A、液压试漏法B、塞尺塞测法C、阀锥面上铅笔画线法D、测量压缩压力法
柴油机气阀研磨后对密封性的初步检查常采用：（）A、液压试漏法B、塞尺塞测法C、阀锥面上铅笔划线法D、测量压缩压力法
测量汽车燃料消耗量时，（）测量方法最为常用。A、测质量B、测容积C、测流速
用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量。
在用电子计数器测量频率时，为了减小测量误差，对于低频被测信号应采用（）法测量频率。
采用独立测光表并运用综合照度测量法以及照度分析测量法可以得到较为准确、合理的曝光数据。
水平角测量时，一个测站只有两个方向需要测，可以采用（）。A、回测法B、全圆测回法C、三角法D、支线法
进行建筑物水平位移测量时，如需测量地面观测点在特定方向的位移，一般不采用（）。A、视准线法B、测边角法C、激光准直法D、前方交汇法
检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准，应在汽车（）中进行。A、路试前的检验B、路试中的检验C、路试后的检验
用电桥法测量直流电阻，当被试电阻在10Ω以上时，一般采用（）测量。A、单臂电桥B、双臂电桥C、西林电桥
用电桥法测量直流电阻，当被试电阻在10以上时，一般采用（）测量。A、单臂电桥B、双臂电桥C、西林电桥D、兆欧表
判断题用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量。A对B错
多选题用电桥进行测量时，可采用零测法和偏差测量法，其中零测法具有（）的特点。A测量精度较高B测量速度较快C测量速度较慢D适于测量动态值E适于测量静态值
单选题汽车耗油量的测量采用（）。A路试B台架C路试或台架D发动机测功仪
单选题进行建筑物水平位移测量时，如需测量地面观测点在特定方向的位移，一般不采用（）。A视准线法B测边角法C激光准直法D前方交汇法
填空题在用电子计数器测量频率时，为了减小测量误差，对于低频被测信号应采用（）法测量频率。
单选题路试法可以测汽车动力性，在室内测量时一般采用（）测量A测力式底盘测功试验台B惯性式底盘测功试验台C两者皆可
单选题水平角测量时，一个测站只有两个方向需要测，可以采用（）。A回测法B全圆测回法C三角法D支线法
单选题（）通过在室内模拟汽车各工况的行使情况，实现对汽车各工况的排放测量。A底盘测功系统B发动机台架C采样系统D微粒测量设备