GK1C型机车的风扇是通过()驱动的。A、静液压马达B、液力偶合器C、液力变扭器D、电机

GK1C型机车的风扇是通过()驱动的。

  • A、静液压马达
  • B、液力偶合器
  • C、液力变扭器
  • D、电机

相关考题:

东风4B型机车两台冷却风扇的驱动采用()传动。 A、静液压B、齿轮C、辅助D、机械

GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制,在78℃时冷却风扇工作,在()时,风扇将停止工作。 A、75℃B、73℃C、70℃

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。() 此题为判断题(对,错)。

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在85℃时冷却风扇转速达到最高() 此题为判断题(对,错)。

“太行”JMY279机车风扇驱动方式是()—万向轴驱动。

GK1C型机车冷却风扇直径为()mm。A、800B、1180C、1280D、2550

GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃

目前,内燃机车冷却风扇的驱动方式主要有机械驱动、()、液力驱动。

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。

GK1C机车柴油机水温低于70℃,风扇转速仍较高的原因是什么?

东风7c型机车上冷却风扇的驱动采用()传动。

GK1C型机车,水温升高到()度时,冷却风扇自动工作。A、65B、73C、78D、90

GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在85℃时冷却风扇转速达到最高

试述东风7c型机车风扇偶合器驱动系统的组成。

GKD1A型机车的风扇是通过()驱动的。A、静液压马达B、液力偶合器C、液力变扭器D、电机

东风4B型机车两台冷却风扇的驱动均采用机械传动。

GK1C机车柴油机水温低于70℃,风扇转速仍较高的原因有哪些?

东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。

单选题GK1C型机车冷却风扇直径为()mm。A800B1180C1280D2550

单选题GK1C型机车,水温升高到()度时,冷却风扇自动工作。A65B73C78D90

问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃,风扇转速仍较高的原因有哪些?

判断题GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。A对B错

单选题GK1C型机车的风扇是通过()驱动的。A静液压马达B液力偶合器C液力变扭器D电机

填空题“太行”JMY279机车风扇驱动方式是()—万向轴驱动。

填空题东风7c型机车上冷却风扇的驱动采用()传动。

单选题GKD1A型机车的风扇是通过()驱动的。A静液压马达B液力偶合器C液力变扭器D电机