()安装在蒸发器出口至压缩机入口的管路中,形成可调节制冷剂流量的阀门。A、蒸发压力调节器B、温度传感器C、温度开关D、恒温器

()安装在蒸发器出口至压缩机入口的管路中,形成可调节制冷剂流量的阀门。

  • A、蒸发压力调节器
  • B、温度传感器
  • C、温度开关
  • D、恒温器

相关考题:

下列关于制冷剂管路的陈述哪一项较为正确() A.吸气管路在蒸发器的出口侧与压缩机的入口侧之间B.吸气管路将低压常温的制冷剂蒸气输送到压缩机中,并从这里开始再次在系统中循环C.吸气管路的直径比液体管路要粗,这是因为蒸气状态的制冷剂比液态下的制冷剂占据的空间要大D.以上皆是

膨胀阀感温包的主要功用是() A.感测冷却对象之温度B.按蒸发器入口温度来控制制冷剂流量C.按蒸发器出口温度来控制制冷剂流量D.以上皆非

压缩式制冷机组膨胀阀的感温包安装位置,何项是正确的?( )。A.冷凝器进口的制冷剂管路上B.冷凝器出口的制冷剂管路上C.蒸发器进口的制冷剂管路上D.蒸发器出口的制冷剂管路上

在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在()A、循环系统的低压管路上B、系统的干燥瓶上C、蒸发器的入口处D、压缩机的入口处

装有集液器的空调系统集液器安装在()A、压缩机入口处B、压缩机出口处C、蒸发器入口D、冷凝器出口

安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统,这个调节阀是安装在()的位置.A、蒸发器入口B、蒸发器出口C、压缩机入口D、贴近干燥过滤器

安装制冷系统制冷剂管路时,管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的?()A、氨压缩机至油分离器的排气管,应坡向油分离器B、氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C、液体分配站至蒸发器(排管)的供液管,应坡向蒸发器(排管)D、氟利昂蒸发器(排管)至回气管,应坡向蒸发器(排管)

气液分离器安装在()A、压缩机入口B、压缩机出口处C、蒸发器入口处

空调制冷系统采用CCOT系统时,孔管安装在()A、压缩机入口B、蒸发器入口处C、蒸发器出口处

在制冷系统中节流阀的功能是降压和调节制冷剂的循环流量,节流阀安装在冷凝器和蒸发器之间且靠近()A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机

在汽车空调系统中,储液干燥器是安装在()。A、压缩机的出口处B、压缩机的入口处C、蒸发器的出口处D、冷凝器出口处

汽车空调系统中,储液干燥器是安装在()A、压缩机的出口处B、压缩机的入口处C、蒸发器的出口处D、冷凝器的出口处

下列关于制冷剂管路的陈述哪一项较为正确()A、吸气管路在蒸发器的出口侧与压缩机的入口侧之间B、吸气管路将低压常温的制冷剂蒸气输送到压缩机中,并从这里开始再次在系统中循环C、吸气管路的直径比液体管路要粗,这是因为蒸气状态的制冷剂比液态下的制冷剂占据的空间要大D、以上皆是

膨胀阀感温包的主要功用是()A、感测冷却对象之温度B、按蒸发器入口温度来控制制冷剂流量C、按蒸发器出口温度来控制制冷剂流量D、以上皆非

循环离合器孔管系统是利用()控制压缩机电磁离合器的通断。A、制冷剂热量B、制冷剂温度C、蒸发器出口端温度D、蒸发器入口端温度

气液分离器安装在()。A、压缩机入口B、压缩机出口处C、蒸发器入口处D、以上答案都不对

空调制冷系统采用CCOT系统时,孔管安装在()。A、压缩机入口B、蒸发器入口处C、蒸发器出口处D、以上答案都不对

在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在()A、循环系统的低压管路上B、系统的干燥瓶上C、蒸发器的入口处D、机的入口处

单选题气液分离器安装在()A压缩机入口B压缩机出口处C蒸发器入口处

单选题空调制冷系统采用CCOT系统时,孔管安装在()A压缩机入口B蒸发器入口处C蒸发器出口处

单选题在汽车空调系统中,储液干燥器是安装在()。A压缩机的出口处B压缩机的入口处C蒸发器的出口处D冷凝器出口处

单选题汽车空调系统中,储液干燥器是安装在()A压缩机的出口处B压缩机的入口处C蒸发器的出口处D冷凝器的出口处

问答题分析在蒸发器入口的制冷剂压力大还是出口处大?在蒸发器出口处压力相同时,内平衡式膨胀阀的制冷剂流量大还是外平衡式膨胀阀的制冷剂流量大?分别适用什么车型?

单选题蒸发压力调节器安装在()的管路上。A冷凝器出口至膨胀阀入口B压缩机出口到冷凝器入口C蒸发器出口至压缩机入口

单选题()安装在蒸发器出口至压缩机入口的管路中,形成可调节制冷剂流量的阀门。A蒸发压力调节器B温度传感器C温度开关D恒温器

单选题膨胀阀感温包的主要功用是()A感测冷却对象之温度B按蒸发器入口温度来控制制冷剂流量C按蒸发器出口温度来控制制冷剂流量D以上皆非

单选题装有集液器的空调系统集液器安装在()A压缩机入口处B压缩机出口处C蒸发器入口D冷凝器出口