气压传动的气压输送系统由()等组成。 A、管路系统B、管路系统和控制元件C、管路系统和辅助元件D、管路系统、控制元件和辅助元件
气压传动室的气压输送系统由（）等组成。A、管路系统B、管路系统和控制元件C、管路系统和辅助元件D、管路系统、控制元件和辅助元件
（）反映了设备油管对各传动元件的连接位置和形式、各传动元件的型号和性能。A、设备液压系统原理图B、设备液压系统管路图C、设备液压系统安装图D、设备润滑图
东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。A、高温水系统B、低温水系统C、燃油系统D、滑油系统
空气管路系统按作用原理可分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和机车制动机系统四大部分。
静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是（）。A、50~58℃B、55～65℃C、66～74℃
由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
机车的冷却水系统是由高温冷却水系统和低温冷却水系统各部件按一定的次序由管路和管件连接起来，组成的二个循环回路。
东风4B型机车控制机油温度的感温元件的作用温度为（）A、55-65°CB、66-72°CC、72-82°CD、82-88°C
机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成，安装位置可以是（）。A、低温水主管路B、冷却水箱C、高温水主管路D、高温水箱
船舶管路系统常用阀件有哪几种？试述压缩空气减压阀的结构组成和工作原理。
温度调节阀装在机车（）系统管路中，热动元件被冷却水包围着。A、增压器B、中冷器C、高温水D、低温水
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中
温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。A、燃油系统B、机油系统C、冷却水系统D、静液压
单选题东风4B型机车，控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。A50-60BB55-65C66-74D74-82
判断题由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。A对B错
单选题静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是（）。A50~58℃B55～65℃C66～74℃
单选题气压传动的气压输送系统由（）等组成。A管路系统B管路系统和控制元件C管路系统和辅助元件D管路系统、控制元件和辅助元件
问答题试述机车机油和冷却水系统管路中所安装的感温元件的工作原理。
填空题机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
多选题机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成，安装位置可以是（）。A低温水主管路B冷却水箱C高温水主管路D高温水箱
判断题安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。A对B错