发动机某部件有一轴和孔的配合,配合尺寸为(直径)16H8/f8,以下关于该配合关系哪个是正确的判断()A、基孔制的间隙配合B、基孔制的过盈配合C、基轴制的间隙配合D、基轴制的过盈配合

发动机某部件有一轴和孔的配合,配合尺寸为(直径)16H8/f8,以下关于该配合关系哪个是正确的判断()

  • A、基孔制的间隙配合
  • B、基孔制的过盈配合
  • C、基轴制的间隙配合
  • D、基轴制的过盈配合

相关考题:

有一个孔的尺寸30H8和一轴的尺寸30G9相配合,此为()。A.过液配合B.间隙配合C.过多配合D.过盈配合

在孔与轴的配合中,孔的尺寸减去与之相配合轴的尺寸,其差值为正时的配合被称为( )。A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合D.基孔制配合

过盈配合下孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为() 值;

一对孔和轴,图纸上规定孔的尺寸为,轴的尺寸为问题: 生产合格的孔、轴在装配中是如何配合并求出其极限。

孔的尺寸为φ300+0.033 ,轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是( ) 。A.过盈配合B.间隙配合C.过度配合D.无法判断

一对孔和轴,图纸上规定孔的尺寸为,轴的尺寸为。生产合格的孔、轴在装配中是如何配合并求出其极值。

孔的尺寸为φ300+0.033,轴的尺寸为φ30-0.098-0.065此轴与孔的配合是()。A、过盈配合B、间隙配合C、过度配合D、无法判断

圆柱体结合中孔和轴的基本尺寸相同,孔的上偏差为+0.02,下偏差为0,轴的上偏差为+0.035,下偏差为+0.015,则孔和轴的配合属于()。A、基轴制的过渡配合B、基轴制的过盈配合C、基孔制的过盈配合D、基孔制的过渡配合

相互配合的轴和孔,用孔的尺寸减去轴的尺寸,所得的代数值为()时,这种配合称为过盈配合A、正值B、零C、负值D、任意值

有尺寸为Φ30H8的孔和尺寸为Φ30g9的轴相配合,此为()配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、自由

()可形成最大间隙。A、实际尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合B、最大尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合C、最小尺寸的轴与最大尺寸的孔相配合D、实际尺寸的轴与实际尺寸的孔相配合

基本尺寸相同的孔和轴配合时,孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸,称为()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合

孔的尺寸总是大于轴的尺寸,使轴能在孔内自由转动或滑动,这种配合称()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、公差配合

孔的尺寸减去轴的尺寸所得代数差为正时的配合为()A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧配合

平键与轴键槽之间的()。A、键宽尺寸为基孔制配合B、键高尺寸为基轴制配合C、键宽尺寸为基轴制配合D、键高尺寸为基孔制配合

规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸来达到不同的配合,称为()。A、基轴配合B、基轴制C、基孔制D、基孔配合

一对相互配合的轴和孔,孔的尺寸为,轴的尺寸为,则此轴和孔属于()配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、间隙或过渡

在孔与轴的配合中,孔的尺寸减去与之相配合轴的尺寸,其差值为正时的配合被称为。()A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、基孔制配合

轨道车牵引杆相配合的孔和轴,孔的尺寸为φ800mm,轴的尺寸为φ(800)mm,求最大间隙和最大过盈以及配合公差。

基本尺寸相同的孔和轴相配合时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合

基本尺寸相同的轴和孔相配,孔的尺寸减轴的尺寸为负或零时称()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合

以轴为()即轴的极限尺寸一定与不同极限尺寸的孔配合,这种配合叫做()。

相配合的孔和轴,孔的尺寸为θ100,轴的尺寸为θ100,回答: (1)指出配合性质 (2)求配合时的极限间隙或极限过盈。

单选题规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸来达到不同的配合,称为()。A基轴配合B基轴制C基孔制D基孔配合

单选题一对相互配合的轴和孔,孔的尺寸为,轴的尺寸为,则此轴和孔属于()配合。A间隙B过盈C过渡D间隙或过渡

填空题以轴为()即轴的极限尺寸一定与不同极限尺寸的孔配合,这种配合叫做()。

单选题发动机某部件有一轴和孔的配合,配合尺寸为(直径)16H8/f8,以下关于该配合关系哪个是正确的判断()A基孔制的间隙配合B基孔制的过盈配合C基轴制的间隙配合D基轴制的过盈配合