孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的(),此差值为正时是间隙,为负时是过盈。
孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差,此值为()时是间隙,为()时是过盈。
孔、轴配合时,在()情况下,形成最大间隙。 A、实际尺寸的轴和最小尺寸的孔B、最大尺寸的轴和最小尺寸的孔C、最小尺寸的轴和最大尺寸的孔D、实际尺寸的轴最大尺寸的孔
过盈配合下孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为() 值;
在孔与轴配合中,孔的尺寸减去相配合轴的尺寸,其差值为负时,称为过盈。() 此题为判断题(对，错)。
孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,为正值时称为(),为负值时称为()。
在孔与轴的配合中,孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸,其偏差为()时,即形成间隙配合。 A、负值B、正值C、零D、正值或负值
孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正时称为间隙。() 此题为判断题(对，错)。
一对孔和轴，图纸上规定孔的尺寸为，轴的尺寸为。生产合格的孔、轴在装配中是如何配合并求出其极值。
在孔与轴的配合中，孔的尺寸减之相配合轴的尺寸，其偏差为正值时，即形成（）配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、动
相配合的孔和轴，孔的尺寸为Ø40+0.15+0.05mm，轴的尺寸为Ø400-0.10mm，求最大间隙和最小间隙。
（）可形成最大间隙。A、实际尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合B、最大尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合C、最小尺寸的轴与最大尺寸的孔相配合D、实际尺寸的轴与实际尺寸的孔相配合
当孔的尺寸与相配合的轴尺寸代数差为负数时，称间隙配合。
孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的差，其值为正时成为偏差。
孔的最大实体尺寸即孔的（）极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的（）极限尺寸。
孔的最大实体尺寸即孔的最小极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的最大极限尺寸，当孔、轴以最大实体尺寸相配时，配合最（）
在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去与之相配合轴的尺寸，其差值为正时的配合被称为。（）A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、基孔制配合
轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800mm，轴的尺寸为φ（800）mm，求最大间隙和最大过盈以及配合公差。
孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差，此差为正时是（），为负时是（）。
基本尺寸相同的孔和轴相配合时，孔的最小极限尺寸（）轴的最大极限尺寸称为间隙配合。A、大于或等于B、小于或等于C、大于
填空题孔的最大实体尺寸即孔的（）极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的（）极限尺寸，当孔、轴以最大实尺寸相配时，配合最（）
填空题过盈配合下孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为（）值
单选题孔和轴具有允许材料量为最多时的状态，称为（）A最大实体状态，其极限尺寸为最大实体尺寸，即孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称B最小实体状态，其极限尺寸为最大实体尺寸，即孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称C最大实体状态，其极限尺寸为最小实体尺寸，即孔的最小极限尺寸和轴的最小极限尺寸的统称D最大实体状态，其极限尺寸为最大实体尺寸，即孔的最大极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称
问答题轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800mm，轴的尺寸为φ（800）mm，求最大间隙和最大过盈以及配合公差。