T·CL雷达多普勒频率与车辆速度之间的关系是()。A、车速越快多普勒频率越大。B、车辆迎着雷达运行时,车速越快多普勒频率越大,远离雷达运行时,多普勒频率越小。C、车速快慢与多普勒频率大小成反比。D、车速越快多普勒频率越小。

T·CL雷达多普勒频率与车辆速度之间的关系是()。

  • A、车速越快多普勒频率越大。
  • B、车辆迎着雷达运行时,车速越快多普勒频率越大,远离雷达运行时,多普勒频率越小。
  • C、车速快慢与多普勒频率大小成反比。
  • D、车速越快多普勒频率越小。

相关考题:

多普勒效应是指A、振动源频率的变化与传播速度的关系B、接收体频率的变化与传播速度的关系C、超声波长的变化与超声频率的关系D、振动源与接收体相对运动时接收频率的变化E、超声传播速度的变化与波长的关系

在多普勒雷达径向速度图上,零等速度线上的实际风向与雷达波束()。

利用运动目标因运动速度不同而引起接收机所接收到的回波信号频率不同,研制出的新型雷达名叫()。A、短波超视距雷达B、多普勒雷达C、相控阵雷达D、合成孔径雷达

下列关于多普勒天气雷达速度图表述错误的是()。A、多普勒天气雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质沿着雷达的径向速度B、零等速线即由沿雷达径向速度为零的点组成C、当实际风速为零时或雷达波束与实际风向垂直时,径向速度为零D、雷达波束与实际风向的夹角越大,则径向速度值越大

对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时,测试仪功能选择开关应放置在“()”档。

驼峰测速雷达输出的多普勒频率,与溜放车辆的速度成反比。

T·CL雷达调整最大辐射方向时,仪器高度应与车辆车钩一致。

T•CL-3型驼峰测速雷达中频通带频率范围:()Hz。

T•CL-3型驼峰测速雷达自检信号频率:()Hz。

测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度成正比的多普勒信号。

简述多普勒雷达的测速原理,多普勒频率与运动车辆之间的关系。

多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数()成正比A、脉冲重复频率B、脉冲宽度C、波长D、脉冲功率

测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度正比的多普勒信号。()

T·CL-2A型雷达的工作频率是()。A、27.1±1MHzB、25.5±1MHzC、35.5±1GHzD、35.1±1GHz

对于一次雷达,多普勒频率与目标速度和工作波长的关系是()。A、多普勒频率正比于相对运动速度,正比于工作波长B、多普勒频率正比于相对运动速度,反比于工作波长C、多普勒频率反比于相对运动速度,正比于工作波长D、多普勒频率反比于相对运动速度,反比于工作波长

多普勒天气雷达的最大不模糊距离与雷达脉冲重复频率()A、 成正B、 无关系C、 成反比

多普勒天气雷达的径向速度是通过测量相继返回的两个脉冲之间()得到的。A、频率变化B、速度变化C、位相变化

填空题T•CL-3型驼峰测速雷达中频通带频率范围:()Hz。

填空题在多普勒雷达径向速度图上,零等速度线上的实际风向与雷达波束()。

单选题多普勒天气雷达的径向速度是通过测量相继返回的两个脉冲之间()得到的。A频率变化B速度变化C位相变化

判断题驼峰测速雷达输出的多普勒频率,与溜放车辆的速度成反比。A对B错

单选题多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数()成正比A脉冲重复频率B脉冲宽度C波长D脉冲功率

填空题T•CL-3型驼峰测速雷达自检信号频率:()Hz。

单选题多普勒天气雷达的最大不模糊距离与雷达脉冲重复频率()A 成正B 无关系C 成反比

判断题测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度成正比的多普勒信号。A对B错

判断题测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度正比的多普勒信号。()A对B错

问答题简述多普勒雷达的测速原理,多普勒频率与运动车辆之间的关系。