编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。A、4％B、6％C、8％D、10％

编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。

  • A、4％
  • B、6％
  • C、8％
  • D、10％

相关考题：

货物列车制动机故障编入列车时关门车数不得超过现车总辆数的()%。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )。A.3%B.5%C.6%D.8%
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。A.3%B.5%C.6%D.10%
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列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时,与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的()%。 A.6B.12C.15D.10
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编人货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于（ ）。A．130kNB．200kNC．250kND．280kN
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编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过()辆。A:2B:3C:4D:5
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编人货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％。关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过(　　)辆。A.2B.3C.4D.5
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编入列车关门车数不超过现车总辆数的（）。A、6%B、7%C、8%D、9%
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编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。A、3%B、4%C、6%D、8%
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编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）A、3%B、5%C、6%D、8%
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。A、4％B、6％C、8％D、10％
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发（）。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。A、0.03B、0.05C、0.06D、0.1
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。
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因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：列检作业场所在车站编组始发的列车，（）制动故障关门车。A、不超过现车总辆数的3%B、不超过现车总辆数的5%C、不超过现车总辆数的6%D、不得有
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列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时，与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的（）%。A、6B、12C、15D、10
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列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时，与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的3%。
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单选题编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）A3%B5%C6%D8%
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判断题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。A对B错
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单选题编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。A4％B6％C8％D10％
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单选题列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时，与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的（）%。A6B12C15D10
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判断题列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时，与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的3%。A对B错
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填空题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发（）。
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单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：列检作业场所在车站编组始发的列车，（）制动故障关门车。A不超过现车总辆数的3%B不超过现车总辆数的5%C不超过现车总辆数的6%D不得有
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单选题编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。A4％B6％C8％D10％
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单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：编入列车的关门车数（）（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。A不超过现车总辆数的6%B不超过现车总辆数的5%C不超过现车总辆4的6%D不超过现车总辆数的3%
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单选题编入列车关门车数不超过现车总辆数的（）。A6%B7%C8%D9%
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