信号机械室里设置的信号(),用于站间光纤在机械室的成端。A、ODF架B、DDF架C、CDF架D、ODD架

信号机械室里设置的信号(),用于站间光纤在机械室的成端。

  • A、ODF架
  • B、DDF架
  • C、CDF架
  • D、ODD架

相关考题:

站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱

站间区间在单线上,以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机

信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下,在设备安装前进行安装。此题为判断题(对,错)。

TDCS全功能车站运转室与信号机械室的连接线是如何设置的?

发车进路就是该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。

当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间(限速以车站()为界,即两站一区间;封锁不含两端车站,以两端车站进站信号机为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记)。A、出站信号机B、中心里程C、进站信号机D、站内雨量计

场间联络线两端设置接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200

电话闭塞的闭塞区间()A、正线相邻站间,两相邻站出站信号机间,段与相邻站间B、正线相邻站间C、两相邻站出站信号机间D、段与相邻站间

通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路

进出信号机械室的信号电缆应进行屏蔽连接,并与机械室环形接地装置连接。()

车站机械室至信号机械室应采用()连接。A、2m线通道B、光纤通道C、2m线接口设备D、光接口设备

信号机械室内网格地线设置于()下,在设备安装前进行安装。

信号机械室内所有金属设备必须与室内的接地网连接,当信号机械室有基础接地体时,应与信号室内接地网连接。

站间区间在单线上,以()柱的中心线为车站与区间的分界线。A、通过信号机B、站界标C、进站信号机D、出站信号机

站间区间在双线或多线上,分别以各该线的()柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A、通过信号机B、站界标C、进站信号机D、出站信号机

在自动闭塞区段,将一个站间区间划分为若干个闭塞分区,由装在每个闭塞分区始端的()进行防护(第一闭塞分区由出站信号机防护)。A、进站信号机B、遮断信号机C、通过信号机

当通信机械室至信号机械室布线距离大于()且小于()时,在通信机械室至信号机械室之间采用实回线连接。

室外引入信号机械室的信号线缆,通信等其他线缆应设置()。

填空题当通信机械室至信号机械室布线距离大于()且小于()时,在通信机械室至信号机械室之间采用实回线连接。

单选题当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间(限速以车站()为界,即两站一区间;封锁不含两端车站,以两端车站进站信号机为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记)。A出站信号机B中心里程C进站信号机D站内雨量计

单选题信号机械室里设置的信号(),用于站间光纤在机械室的成端。AODF架BDDF架CCDF架DODD架

单选题站间区间在单线上,以()柱的中心线为车站与区间的分界线。A通过信号机B站界标C进站信号机D出站信号机

填空题信号机械室内网格地线设置于()下,在设备安装前进行安装。

多选题车站机械室至信号机械室应采用()连接。A2m线通道B光纤通道C2m线接口设备D光接口设备

单选题电话闭塞的闭塞区间()A正线相邻站间,两相邻站出站信号机间,段与相邻站间B正线相邻站间C两相邻站出站信号机间D段与相邻站间

问答题TDCS全功能车站运转室与信号机械室的连接线是如何设置的?

填空题室外引入信号机械室的信号线缆,通信等其他线缆应设置()。

单选题场间联络线两端设置接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。A800B400C1000D1200