施工升降机标准节轨道一般每半月应（　）。A、涂刷一次黄油B、涂淋一次机油C、更换一次D、检查油层高度、并视情况添加机油

施工升降机标准节轨道一般每半月应（　）。

  • A、涂刷一次黄油
  • B、涂淋一次机油
  • C、更换一次
  • D、检查油层高度、并视情况添加机油

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施工升降机导轨架相邻标准节对接处的相互错位阶差:SC型施工升降机不应大于()mm。 A、0.2B、0.5C、0.8D、1
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《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,当施工升降机标准节腐蚀、磨损后,立管壁厚减少量为出厂厚度的()时,此标准节应予以报废或降格使用。 A.10%B.20%C.25%D.30%
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《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,当一台施工升降机标准节有不同的立管厚度时,标准节应有(),以防标准节安装不正确。 A.编号B.记录C.标识D.材料证明书
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根据结构件形位偏差判别标准,下列结构件应判别为不合格的是()。 A、标准节截面对角线偏差为1.0‰B、标准节截面对角线偏差为1.5‰C、施工升降机吊笼门框平行偏差为1.5‰D、施工升降机吊笼门框平行偏差为2.0‰
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施工升降机需安装导轨架加厚标准节时,可用普通标准节代替加厚标准节。() 此题为判断题(对，错)。
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施工升降机减速器一般每半月应()。 A.涂刷一次黄油B.涂淋一次机油C.更换一次D.检查油面高度、并视情况添加或更换机油
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施工升降机架体导轨一般每半月应()。 A.涂刷一次黄油B.涂淋一次机油C.更换一次D.检查油面高度、并视情况添加或更换机油
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施工升降机交接检验时，标准节等重要焊缝的几何形状与尺寸不符合制造标准的规定，就可以判定该施工升降机不合格。此题为判断题(对，错)。
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施工升降机导轨架标准节导轨面>（ ）时，应判为不合格。A.10％B.25％C.30％D.40％
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SC200/200施工升降机标准节应保证互换性，拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在（）mm内。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
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《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当施工升降机标准节腐蚀、磨损后，立管壁厚减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予以报废或降格使用。A、10％B、20％C、25％D、30％
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施工升降机需安装导轨架加厚标准节时，可用普通标准节代替加厚标准节。（）
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当一台施工升降机的标准节有不同的立管壁厚时的可以混合使用标准节。（）
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当一台施工升降机使用的标准节有不同的立管壁厚时，每个标准节应有（）。A、编号B、标识C、标记D、提示
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施工升降机中导轨标准节组合时，每根立管接缘处的错位接差不应大于（　）毫米。A、0.3B、0.8C、1.5D、2.0
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齿轮齿条式施工升降机的标准节一般长度为（）mm的方形格构柱架。A、1000.0B、1150.0C、1308.0D、1508.0
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施工升降机导轨架标准节导轨面（）时，应判为不合格。A、10％B、25％C、30％D、40％
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当一台施工升降机使用的标准节有不同的立管壁厚时，每个标准节应有（）。
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施工升降机标准节的一般长度为（）。A、1208mmB、1308mmC、1408mmD、1508mm
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《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，SCD型施工升降机标准节拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在：吊笼导轨不大于1.8mm；对重导轨不大于（）mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.2
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《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当一台施工升降机标准节有不同的立管厚度时，标准节应有 （），以防标准节安装不正确。A、编号B、记录C、标识D、材料证明书
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单选题当一台施工升降机的标准节有不同的立管壁厚时，标准节应（）标识。A无B有C可有可无D随意
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单选题SC型施工升降机中导轨标准节连接时，每根立管接缘处的错位阶差不应大于（）。A0.3mmB0.8mmC1.5mmD2.0mm
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单选题施工升降机导轨架标准节导轨面（）时，应判为不合格。A10％B25％C30％D40％
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单选题施工升降机标准节轨道一般每半月应（　）。A涂刷一次黄油B涂淋一次机油C更换一次D检查油层高度、并视情况添加机油
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单选题施工升降机减速器一般每半月应（　）。A涂刷一次黄油B涂淋一次机油C更换一次D检查油层高度、并视情况添加机油
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单选题施工升降机中导轨标准节组合时，每根立管接缘处的错位接差不应大于（　）毫米。A0.3B0.8C1.5D2.0
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