根据结构件形位偏差判别标准,下列结构件应判别为不合格的是()。 A、标准节截面对角线偏差为1.0‰B、标准节截面对角线偏差为1.5‰C、施工升降机吊笼门框平行偏差为1.5‰D、施工升降机吊笼门框平行偏差为2.0‰

根据结构件形位偏差判别标准,下列结构件应判别为不合格的是()。

A、标准节截面对角线偏差为1.0‰

B、标准节截面对角线偏差为1.5‰

C、施工升降机吊笼门框平行偏差为1.5‰

D、施工升降机吊笼门框平行偏差为2.0‰

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为防止或减少焊接变形,在钢结构设计时应()。 A、减小结构件的厚度B、增大结构件的厚度C、尽量采用较小的焊缝尺寸
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长度尺寸(角度)等级为D,形位公差等级为H、焊缝质量级别Ⅳ适用于允许偏差()的结构件。 A、大B、小C、不变D、任意
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特种设备重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄量达到原壁厚5%时,应判为不合格。() 此题为判断题(对，错)。
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结构件需焊修时，所用的材料、焊条等应符合原结构件的要求，焊接质量应符合要求。( )此题为判断题(对，错)。
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高处作业吊篮结构检测发现有()现象之一时，应判定其为不合格。A.主要结构件由于腐蚀，磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的10%时B.主要结构件产生永久性变形而又不能修复时C.悬挂机构、悬吊平台和提升机构等整体失稳D.结构件及其焊缝出现裂纹，采取加强措施后达不到设计要求时
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当出现（ ）情况之一时，施工升降机整机应判为不合格。A.结构件锈蚀B.结构件裂纹C.结构件变形D.重要结构件检测有指标不合格的E.有保证项目不合格的
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建筑起重机械（ ）表面发现裂纹的，该结构件应判为不合格。A.重要结构件B.一般结构件C.结构件D.齿轮表面
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当建筑起重机械重要结构件外观有明显缺陷或疑问时采用（ ）。A.目测B.直线度等形位偏差测量C.载荷试验D.无损检测方法
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对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚8‰时，应判为不合格；经计算或应力测试，对重要结构件的应力值超过原设计计算应力的10％时，应判为不合格。
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