位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。
位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。
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为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即(宽跨比)应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1/20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于()。简支板梁其宽跨比不应小于1/15,主梁中心距不应小于2.2m。
新建、改建桥梁,钢梁不应采用(),不宜采用半穿式钢桁梁,宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)的有关规定。 A.上承式钢桁梁B.下承式钢桁梁C.上承式钢板梁D.下承式钢板梁
关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有() ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。 ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。 ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。 ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④
填空题为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即()应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1/20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于1/25。简支板梁其宽跨比不应小于1/15,主梁中心距不应小于2.2m。
单选题下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹,裂纹长度<50mm,其劣化等级为()。AAA级BA1级CB级