桥枕表面腐朽深度达()以上部位应进行削平处理。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

桥枕表面腐朽深度达()以上部位应进行削平处理。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

相关考题:

桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60m。() 此题为判断题(对,错)。

制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

桥枕削平作业,削切深度应比垫板底面低()。

桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行削平、()、捆扎、挖补等修理工作。 A.更换B.腻缝C.防腐D.灌缝

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()mm为失效木桥枕。 A.0.7B.0.8C.0.9D.0.1

标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()为失效桥枕。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定该桥枕失效。此题为判断题(对,错)。

标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上,木桥枕劣化等级评定为()级。 A.AAB.A1C.BD.C

失效木桥枕的判断标准是标准断面木桥枕因()和挖槽累计深度超过80mm。 A.腐朽B.挖补C.削平D.以上三项都是

标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业,但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。

制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。A、1mmB、2mmC、3mm

钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时,必须对桥枕进行()。A、腻缝B、削平C、挖补D、捆扎

标准断面桥枕因腐朽挖补,削平和挖槽()深度超过80mm的称为失效桥枕。A、累计B、平均C、最大D、最小

桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60mm。

标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定该桥枕失效。

以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C、钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D、桥枕内部严重腐朽

桥枕削平范围、镶板厚度、刻槽深度是如何规定的?

判断桥枕失效的标准有哪些?()A、桥枕内部严重腐蚀B、桥枕裂缝严重C、钉孔腐朽严重不能持钉D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

填空题桥枕削平作业,削切深度应比垫板底面低()。

单选题制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。A1mmB2mmC3mm

单选题桥枕表面腐朽深度达()以上部位应进行削平处理。A2mmB3mmC4mmD5mm

单选题以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D桥枕内部严重腐朽

单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().AAA级BA1级CB级

多选题判断桥枕失效的标准有哪些?()A桥枕内部严重腐蚀B桥枕裂缝严重C钉孔腐朽严重不能持钉D桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

单选题标准断面桥枕因腐朽挖补,削平和挖槽()深度超过80mm的称为失效桥枕。A累计B平均C最大D最小

判断题标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定该桥枕失效。A对B错

单选题钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时,必须对桥枕进行()。A腻缝B削平C挖补D捆扎

判断题桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60mm。A对B错