某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。该工位应合理布置在：（）A、车间出口B、车间中间C、车间进口D、单独布置
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。该工位应合理布置在：（）
- A、车间出口
- B、车间中间
- C、车间进口
- D、单独布置
相关考题：
某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外，还应包括( )A.承载能力检算系数B.活载影响系数C.钢筋截面折减系数D.承载能力恶化系数
设计人员对某检测站工艺流程提出四种方案，合理的方案是：（）A、车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、底盘检视、轮胎气压测试、数据存储及打印B、车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印C、车辆信息录入、车辆外观检视、轮胎气压测试、室内检测、底盘检视、数据存储及打印D、车辆信息录入、室内检测、车辆外观检视、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印
《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993—2005）规定，汽车综合性能检测站的功能是（）。A、依法对营运车辆的技术状况进行检测B、依法对车辆维修竣工质量进行检测C、接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及相关新技术、科研鉴定等项目进行检测D、接受有关部门、机构的委托，进行规定项目的检测。
在汽车综合性能检测站的布局中，工位综合式布局是指：（）A、把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式；B、把几个检测项目及设备按一个组合工位进行排列的工艺布局方式；C、把不同的检测项目及设备按相同的组合工位进行排列的工艺布局方式；D、把各检测项目按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。
整机调试包括调整和测试两部分工作。即（）。A、对整机内固定部分进行调整，并对整机的电性能进行测试。B、对整机内可调部分进行调整，并对整机的机械性能进行测试。C、对整机内可调部分进行调整，并对整机的电性能进行测试。
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时，对底盘测功机的基本要求满足以下方面，其中不正确的（）A、应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验B、装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机C、底盘测功机的静态力示值误差为土10.0％D、车速示值误差为±0.2km／h或±1.0％
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有：（）A、1个，坡道20%B、2个，坡道分别为15%、20%C、3个，坡道分别为12%、15%、20%D、4个，坡道分别为12%、15%、20%、25%
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。登录被检车辆的以下参数信息，对于检验机构数据库或车辆行驶证无法提供的参数。应从以下等处查取。其中不正确的为（）A、车辆登记证B、产品说明书C、发动机铭牌D、车辆购置发票
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。对于动力性测试的基本操作步骤正确的为：（）A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。B、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。C、底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆。D、当最高稳定车速大于95km／h（对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于80km／h）时，应采用直接挡挡位，并重新测取最高稳定车速。
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。需配置以下哪些设备：（）。A、底盘测功机、大气压力表、风速仪B、底盘测功机、温度计、湿度计、风速仪C、底盘测功机、温度计、大气压力表、风速仪D、底盘测功机、温度计、湿度计、大气压力表
某一地区汽车保有量为12万辆，其中营运车保有量为2.5万辆，按照该地区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定和二级维护竣工检测每年各1次，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检测工作。下列选项中检测站工位布置原则中不正确的是：（）A、满足检测项目需要B、各工位之间不得干扰C、每工位安排一个检测项目D、各工位检测时间尽量一致
多选题《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993—2005）规定，汽车综合性能检测站的功能是（）。A依法对营运车辆的技术状况进行检测B依法对车辆维修竣工质量进行检测C接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及相关新技术、科研鉴定等项目进行检测D接受有关部门、机构的委托，进行规定项目的检测。
填空题环检机构（）对各检测线车辆比对情况，进行（）工位和不同工位的比对情况。