简述平原地区采用浅路堑或低路堤的优点。

简述平原地区采用浅路堑或低路堤的优点。


相关考题:

风沙地区铁路线路可采用零断面、半堤半挖路基、路堑特别是长深的路堑,不可采用敞开式浅路堑。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

铁路路基横断面主要有()形式。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑E、半路堤半路堑F、不填不挖路基

在铁路工程( )的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。A.路堤与桥台B.路堤与横向结构物C.路堤与路堑D.路堑与桥台E.路堑与隧道

填筑高度大于路基临界高度或未超过6~8m时,称为( )。A.低路堤B.一般路堤C.高路堤D.高路堑

关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是( )。A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式,滑坡下缘的路基宜采用路堑形式B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡上缘的路基宜采用路堑形式C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式

路堤与路堑过渡段,靠近堤堑施工应( )。A.自路提向路堑碾压B.自路堑向路堤碾压C.沿堑坡边缘结合处横向碾压D.按45°方向交叉碾压

按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95),滑坡地段的公路路基形式应( )选取。A、宜采用路堤形式B、宜采用路堑形式C、滑坡上缘宜采用路堑形式,滑坡下缘宜采用路堤形式D、滑坡下缘宜采用路堑形式,滑坡上缘宜采用路堤形式

下列对于路堤型道路说法正确的是()A、路堑型道路宜采用平道牙B、路堑型道路宜采用立道牙C、路堤型道路宜采用立道牙D、都不正确

路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向构筑物、路堑与隧道等的衔接处为()。A、过渡段B、施工段C、变坡点

路堤与强风硬质岩、软质岩或土质路堑过渡时,路堑一侧沿坡面纵向按()的坡率开挖台阶,台阶高度()m,台阶采用人工设置。

简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段?

一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为(),路堑为();Ⅱ级线路的路堤为(),路堑为();Ⅲ级线路的路堤为(),路堑为()。

风砂地区的铁路路基设计时,下述()是正确的。()A、粉细砂路堑边坡形式应采用直线型B、戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式,其边坡坡率宜缓于1:4C、粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型D、大风地区采用黏性土填料时,路堤每侧宜加宽0.3~0.5m

路基按地形及断面形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、办路堑、半堤半堑。

路基按横断面形式可分为()。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑

线路低于地面,用挖方的方法修筑的路基称为()。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑

路基的高度表示的是路堤的()或路堑的开挖深度。

填空题一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为(),路堑为();Ⅱ级线路的路堤为(),路堑为();Ⅲ级线路的路堤为(),路堑为()。

单选题按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95),滑坡地段的公路路基形式应( )选取。A宜采用路堤形式B宜采用路堑形式C滑坡上缘宜采用路堑形式,滑坡下缘宜采用路堤形式D滑坡下缘宜采用路堑形式,滑坡上缘宜采用路堤形式

问答题简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段?

问答题简述平原地区采用浅路堑或低路堤的优点。

单选题钢便梁(桥)可在营业线的( )地段增建桥涵时使用。A低路堑B高路堤C低路堤D高路堑

单选题关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是(  )。A路基位于滑坡前缘时,宜采用路堤通过B路基位于滑坡后缘时,宜采用路堑通过C路基位于滑坡后缘时,宜采用路堤通过D路基位于滑坡前缘时,宜采用路堑通过

判断题风沙地区铁路线路可采用零断面、半堤半挖路基、路堑特别是长深的路堑,不可采用敞开式浅路堑。A对B错

多选题风砂地区的铁路路基设计时,下述()是正确的。()A粉细砂路堑边坡形式应采用直线型B戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式,其边坡坡率宜缓于1:4C粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型D大风地区采用黏性土填料时,路堤每侧宜加宽0.3~0.5m

判断题路基按地形及断面形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、办路堑、半堤半堑。A对B错

多选题在铁路工程()的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。A路堤与桥台B路堤与横向结构物C路堤与路堑D路堑与桥台E路堑与隧道