线路上停留哪些车辆时，应对两端道岔采取加锁措施？

未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。（）此题为判断题(对，错)。

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到发线上停留车辆时,须经()准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应()的位置并加锁(装有轨道电路除外)。

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中间站到发线停留车辆时,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。() 此题为判断题(对，错)。

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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆

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装载（）的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车的线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。A、爆炸品B、压缩气体C、液化气体D、易腐货物

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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。

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线路上停留（）时，应对两端道岔采取措施。A、装载爆炸品的车辆B、装载压缩气体的车辆C、救援列车D、机车车辆

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（）上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。A、正线B、编组线C、编发线D、到发线

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机车车辆在线路上的停留位置有何要求？哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施？

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（）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A、停留装载爆炸品的车辆B、停留装载气体危险类货物的车辆C、临时停留公务车D、停留救援列车

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两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）的情况有：（）A、停留客车车辆的线路上B、中间站到发线停留车辆时(有轨道电路时除外)C、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车的固定的线路上D、临时停留公务车线路上

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下列哪些情况列车不准分部运行？（）A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、遗留车辆无人看守时D、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时

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工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。

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遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A、未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁B、由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固C、通向车辆检修所D、《站细》中规定应加锁的道岔

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在线路上停留车辆时，如何采取防溜措施？

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无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

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装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在（）的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并（）；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。

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