列控CTCS~3/4基于GSM~R传输平台,提供车地之间单向安全数据传输通道,连续、单向、大容量数据传输。

列控CTCS~3/4基于GSM~R传输平台,提供车地之间单向安全数据传输通道,连续、单向、大容量数据传输。


相关考题:

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£­2级功能。() 此题为判断题(对,错)。

客运专线()用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。A、信号安全数据网B、CTC网络C、轨道电路D、GSM-R网络

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A、车-地B、车-人C、空-地D、人-机

()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。A、CTCS-3级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-4级

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现车-地信息()传输的列车运行控制系统。A、双向B、单向C、混合D、按序

CTCS-3级列控系统是基于()通信,实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统。A、450M无线B、GSM-R无线C、有线电缆D、同轴线对

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。A、轨道电路B、点式应答器C、无线闭塞中心D、列控中心

根据车地信息传输通道不同,列控系统可分为()、连续式列控系统和点连式列控系统。A、点式列控系统B、CTCS-1列控系统C、CTCS-2列控系统D、CTCS-3列控系统

CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R通信模块功能?

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、()生成行车许可的,适用于300km/h及以上的列控系统。

无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。A、GSM-R网络B、应答器C、BTMD、轨道电路

CTCS-3列控系统的车地通信由()完成。A、GSM-RB、GPSC、轨道电路D、应答器

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。

单选题()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。ACTCS-3级BCTCS-1级CCTCS-2级DCTCS-4级

判断题列控CTCS~3/4基于GSM~R传输平台,提供车地之间单向安全数据传输通道,连续、单向、大容量数据传输。A对B错

单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、无线闭塞中心RBC生成行车许可的,适用于()km/h及以上的列控系统。A80B160C200D300

填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。

填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、()生成行车许可的,适用于300km/h及以上的列控系统。

单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现(),并具备CTCS-2级功能。A列车校时B列车超速防护C列车定位D列车信息传递

判断题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。A对B错

问答题CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R通信模块功能?

单选题CTCS-3级列控系统是基于()通信,实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统。A450M无线BGSM-R无线C有线电缆D同轴线对

单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。A轨道电路B点式应答器C无线闭塞中心D列控中心

单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A车-地B车-人C空-地D人-机

单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现车-地信息()传输的列车运行控制系统。A双向B单向C混合D按序

判断题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。A对B错