机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。() 此题为判断题(对，错)。
有源逆变产生的条件是:( )。A、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值大于变流器直流侧的平均电压B、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值小于变流器直流侧的平均电压C、变流器直流侧输出直流平均电压必须为负值，使Ud为负值D、变流器直流侧输出直流平均电压必须为正值，使Ud为正值
主控系统调试，并网前电网信号监测网侧相电压值（）V.网侧相电流值（）A.变流器有功功率（）KW.变流器无功功率（）KVAR
变频器监控直流过电压故障原因不包括如下哪一项（）。A、电网静态或瞬态过压B、网侧变流器故障C、网侧变流器或转子侧变流器内部故障D、发电机故障
牵引辅助变流器的输入电压值（）V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值（）V。
HXD3B型电力机车变流器柜内的主要电器模块有（）。A、网侧变流器B、F502开关C、电机变流器D、辅助变流器
HXD3电力机车主电路主要由（）及等组成。A、网侧电路B、主变压器C、主变流器D、牵引电动机
CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机
CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（）。A、网侧变流器模块LCMB、牵引变流器模块XCMC、电机变流器模块MCMD、辅助变流器模块ACM
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。A、网侧变流器LCMB、辅助变流器ACMC、电机侧变流器MCMD、蓄电池充电机BCM
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
CRH1型动车组牵引控制系统连接包括（）牵引子系统？A、网侧变流器控制系统B、电机变流器控制系统C、辅助变流器控制系统D、蓄电池充电机控制系统
CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。A、网侧变流器B、网侧谐波滤波器C、主断路器D、牵引变流器
辅助电源装置的故障保护功能有（）。A、输入过电流；变流器过压B、变流器过流；变流器过载C、输出过压；输出低电压D、检测接地；输出短路
牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值AC400V。
填空题牵引辅助变流器的输入电压值（）V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值（）V。
填空题牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值AC400V。
单选题CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。A网侧变流器B网侧谐波滤波器C主断路器D牵引变流器
多选题CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（）。A网侧变流器模块LCMB牵引变流器模块XCMC电机变流器模块MCMD辅助变流器模块ACM
填空题主控系统调试，并网前电网信号监测网侧相电压值（）V.网侧相电流值（）A.变流器有功功率（）KW.变流器无功功率（）KVAR
判断题机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。A对B错
单选题牵引电动机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。A网侧变流器LCMB电动机侧变流器MCMC辅助变流器ACMD网侧变流器ACM
多选题CRH1型动车组牵引控制系统连接包括（）牵引子系统？A网侧变流器控制系统B电机变流器控制系统C辅助变流器控制系统D蓄电池充电机控制系统
单选题CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。A网侧变流器LCMB辅助变流器ACMC电机侧变流器MCMD蓄电池充电机BCM
多选题CRH3C型动车组牵引控制单元调节（），为牵引变流器生成控制信号。A牵引单元的工作电流B牵引变流器输出电压和频率C指定的牵引力或（电动）制动力D牵引变流器直流侧的电压E冷却回路的温度和冷却剂的流量
单选题变频器监控直流过电压故障原因不包括如下哪一项（）。A电网静态或瞬态过压B网侧变流器故障C网侧变流器或转子侧变流器内部故障D发电机故障