风负荷：基站天线要求在风速36m/s时正常工作，在55m/s时候不被破坏。
风负荷：基站天线要求在风速36m/s时正常工作，在55m/s时候不被破坏。
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下列动车组列车遇大风行车限速的规定正确的有哪些( )、( )、( )。A.在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行B.环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于300 km/hC.环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于120km/hD.环境风速大于30 m/s时，动车组列车可以进入风区
高压送电线路设计中，下面哪些要求是正确的？（A） 风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00（B） 风速20≤V＜27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10（C） 风速27≤V＜31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20（D） 风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。A、≤0.5m/s，≤0.3m/sB、＜0.4m/s，＜0.2m/sC、≤0.4m/s，≤0.2m/sD、＜0.5m/s，＜0.3m/s
偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。
风机在工作时的偏航： （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风。（）不允许对风。 （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆 （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧。
500kV线路，考虑其绝缘子串较长，子导线多，有发生动力放大作用的可能，且随风速增大而增大，故在计算作用于杆塔上的导、地线风荷载时引入风荷载调整系数βc。下面哪些要求是正确的？（）A、风速V≤20m/s，风荷载调整系数取1.00。B、风速20≤V27m/s，风荷载调整系数取1.10。C、风速27≤V31.5m/s，风荷载调整系数取1.20D、风速V≥31.5m/s，风荷载调整系数取1.30
风速超过（）及以上时，禁止人员户外作业；攀爬风电机组时，风速不得高于该机型允许登塔风速，但风速超过（）时及以上时，禁止任何人员攀爬风电机组。A、25m/s15m/sB、25m/s18m/sC、20m/s15m/sD、25m/s20m/s
多选题500kV线路，考虑其绝缘子串较长，子导线多，有发生动力放大作用的可能，且随风速增大而增大，故在计算作用于杆塔上的导、地线风荷载时引入风荷载调整系数βc。下面哪些要求是正确的？（）A风速V≤20m/s，风荷载调整系数取1.00。B风速20≤V27m/s，风荷载调整系数取1.10。C风速27≤V31.5m/s，风荷载调整系数取1.20D风速V≥31.5m/s，风荷载调整系数取1.30
单选题GSM-R系统中，（）是指：基站天线通常安装在高楼及铁塔上，尤其在沿海地区，常年风速较大，要求天线在风速36m/s时正常工作，在55m/s时候不被破坏。A风负荷B工作温度和湿度C三防能力D双重功能
单选题风速超过（）及以上时，禁止人员户外作业；攀爬风电机组时，风速不得高于该机型允许登塔风速，但风速超过（）时及以上时，禁止任何人员攀爬风电机组。A25m/s15m/sB25m/s18m/sC20m/s15m/sD25m/s20m/s
单选题在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。A≤0.5m/s，≤0.3m/sB＜0.4m/s，＜0.2m/sC≤0.4m/s，≤0.2m/sD＜0.5m/s，＜0.3m/s
单选题风速超过（），不得在轮毂内工作，风速超过（）时，不得在机舱内工作。A12m/s/、20m/sB15m/s、18m/sC18m/s、20m/sD12m/s、18m/s