上站配合流程主要为满足（）的需求而设定的，而且对上站情况进行确认。A、运营商B、FSU厂家C、铁塔公司D、代维公司

上站配合流程主要为满足（）的需求而设定的，而且对上站情况进行确认。

  • A、运营商
  • B、FSU厂家
  • C、铁塔公司
  • D、代维公司

相关考题：

网管开站流程主要包括()。A.普通开站流程B.SON开站流程C.上站开站流程D.通过LMT开站
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接单完毕后,点击( ),进行是否需要上站判断,根据实际情况进行选择。() A、是否签到B、是否接单C、是否上站D、是否解决
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下列属于手机APP中上站待办的功能的是() A、可进行进站工单的派发B、可查询已接单的上站工单信息C、用于离线上传巡检、故障处理、上站配合、现场检查时的照片D、可查询并处理需配合上站的待办工单
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维护人员协调上站,若上站工单需要随工,维护人员到站后可以不进行签到操作。() 此题为判断题(对，错)。
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针对停电工单按照一般故障工单流程进行接单、上站判断、到站签到、阶段反馈故障原因后,如需发电,点击“发电”,进入发电子流程。() 此题为判断题(对，错)。
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吊物上站人或有浮动物品，不准进行指挥吊运。此题为判断题(对，错)。
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不属于设施维护类流程的是（）A、日常修理流程B、重要保障流程C、上站配合流程D、站址拆除资产处置流程
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造成空接事故的原因主要包括（）。A、司机或导游人员迟到B、游客因故临时决定取消旅游C、上站接待社忘记通知变更情况D、接待社没接到上站的变更通知E、接待社没将变更情况通知地陪
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上站配合及时率是（）A、考评各分公司运营商及时上站的配合能力，分为上站成功率和上站配合及时率B、考评各分公司运营商及时上站的配合能力，分为上站成功率和处理及时率C、考评各分公司运营商及时上站的配合能力，分为日常上站配合及时率和紧急上站配合及时率D、考评各分公司运营商及时上站的配合能力，分为上站成功率和日常上站配合及时率
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上站配合及时率包括（）A、日常上战B、紧急上站C、重复上站D、故障上站
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上站配合及时率的指标为（）。A、80%B、85%C、90%D、95%
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下列属于代维工作范围的内容有（）A、故障处理B、现场巡检C、发电保障D、上站配合
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卸油流程四确认是：确认油罐车铅封完好（含固定铅封）；确认交运单上站名、品号和数量相符；确认（）停止发油；前尺计量，确认卸油后不超过安全容量。
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共性指标中KPI指标不包括（）A、故障处理及时率B、巡检合格率C、站址拆迁率D、上站配合及时率
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代维维护指标上站配合及时率达标值为（）。A、≥95%B、≥96%C、≥97%D、≥98%
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在上站配合流程中，质量控制点主要包含（）方面。A、上站时长B、响应时间C、随工质量D、结果确认
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上站配合及时率的日常上站需提前（）小时（不超过48小时）提出上站申请。A、8B、12C、24D、36
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直供电回票核销流程若审核和审批有误，维护部物业中心（电费管理岗）则通知代维单位上站（）情况等；如无误，则更新电费台账。A、用电情况B、设备情况C、外电情况D、电表情况
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设备维护类流程有以下哪些（）A、故障处理B、巡检管理C、发电管理D、上站配合
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上站配合及时率=（）。A、根据运营商需求及时进入站点的次数×需求总次数×100%B、根据运营商需求及时进入站点的次数+需求总次数×100%C、根据运营商需求及时进入站点的次数/需求总次数×100%D、根据运营商需求及时进入站点的次数×100%
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对于GPS搜星不足的情况，这种故障级别属于重要，需要立即上站处理。
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站点环境风险评估需要全员在上站当天进行。
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判断题严禁在起吊物件上站人A对B错
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判断题对于GPS搜星不足的情况，这种故障级别属于重要，需要立即上站处理。A对B错
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多选题造成空接事故的原因主要包括（）。A司机或导游人员迟到B游客因故临时决定取消旅游C上站接待社忘记通知变更情况D接待社没接到上站的变更通知E接待社没将变更情况通知地陪
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判断题站点环境风险评估需要全员在上站当天进行。A对B错
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判断题进行各项窗口作业时，操作人员的中心应位于室内，在系好安全带的情况下，可在窗台上站立。A对B错
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