百公里平均障碍次数=（）

百公里平均障碍次数=（）

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在描述平均次数中，错误的是A、平均次数指激励次数B、有效的控制空间分辨力C、缩短平均次数，可以减少扫描时间D、影响信噪比E、SE序列平均次数一般选择2～4次
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以下有关周转次数表述错误的是()A、存货周转次数=销售收入÷平均存货B、总资产周转次数=销售(营业)收入净额÷平均资产总额C、流动资产周转次数=销售(营业)收入净额÷平均流动资产总额D、应收账款周转次数=销售(营业)收入净额÷平均应收账款余额
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呼吸紊乱指数(RDI)是指A.平均每小时呼吸暂停次数加低通气次数B.平均每小时低通气次数C.平均每小时呼吸暂停次数D.平均每小时呼吸暂停时间E.平均每小时低通气时间
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供电公司应根据代运行委托协议，按照实际委托工日（）及当地农电员工平均工资水平测算代运行人工费用。（）A180工日/百公里·年B200工日/百公里·年C240工日/百公里·年D300工日/百公里·年
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在同一统计范围内，用户平均停电次数等于用户平均故障停电次数和用户平均预安排停电次数之和。A对B错
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停电用户平均停电次数含义：停电用户在统计期间的（）A平均停电次数B停电次数C停电多少
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用户平均故障停电次数含义：供电用户在统计期间内的（）A停电次数B故障停电次数C平均故障停电次数
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同一统计范围、同一统计期间内，停电用户平均停电次数＝用户平均预安排停电次数＋用户平均故障停电次数。A对B错
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2015年我国乘用车平均燃料消耗量降至（）L/百公里。A、6.9B、7.2C、8.5D、6.0
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管线代维业务的目标完成度指标考核项目包括（）。A、线路单次故障处理时限B、光缆百公里阻断次数C、光缆百公里阻断时长
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10kV线路故障停运率=∑故障停运次数/∑统计（）A、公里年数B、十公里年数C、百公里年数D、千公里年数
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盘点结果的评估中，平均每品项盘差次数率的计算共式是（）。A、平均每品项盘差次数率=盘差次数/盘差品项数B、平均每品项盘差次数率=盘差次数/盘点执行次数C、平均每品项盘差次数率=盘差次数/实际库存率D、平均每品项盘差次数率=盘差次数/帐面库存数
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供电公司应根据代运行委托协议，按照实际委托工日（）及当地农电员工平均工资水平测算代运行人工费用。（）A、180工日/百公里·年B、200工日/百公里·年C、240工日/百公里·年D、300工日/百公里·年
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雷击跳闸率，指的是每年实际发生的雷击跳闸次数被该单位实际拥有的线路（百公里）数除，然后归算到40雷暴日所得到的数值。
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光缆平均每千公里障碍次数的计算方法是什么？
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代维护合同规定：代维护合同规定：每百公里光缆要求配置的平均人数为（）.A、≧1人/每百公里B、≧1.3人/每百公里C、≧1.5人/每百公里D、≧3人/每百公里
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代维护合同规定：代维护合同规定：每百公里光缆要求配置的平均人数为（）.A、≧1.3人/每百公里B、≧1.5人/每百公里C、≧3人/每百公里
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以下哪些情况，列入城域网光缆百公里阻断次数考核范围之内。（）A、施工和外力B、自然灾害C、枪击D、松鼠咬断E、盗割
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城域网（）＝城域网光缆半年阻断总次数/城域网光缆长度的百公里数。对于（）、枪击、（）、外力等造成的障碍均列入考核。
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省际、省内干线线路障碍指标：百公里线路年不可利用率0.02%。
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平均每百公里线路故障次数：本地网≤（）
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呼吸紊乱指数（RDI）是指（）。A、平均每h呼吸暂停次数加低通气次数B、平均每h呼吸暂停次数C、平均每h低通气次数D、平均每h呼吸暂停时间E、平均每h低通气时间
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汽车经济使用寿命的主要指标有（）A、年限、行驶里程、使用年限和大修次数B、重大事故次数C、使用时间、行驶里程、总用油量D、发动机功率、百公里耗油量
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同一统计范围、同一统计期间内，停电用户平均停电次数＝用户平均预安排停电次数＋用户平均故障停电次数。
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在同一统计范围内，用户平均停电次数等于用户平均故障停电次数和用户平均预安排停电次数之和。
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单选题呼吸紊乱指数（RDI）是指（）。A平均每h呼吸暂停次数加低通气次数B平均每h呼吸暂停次数C平均每h低通气次数D平均每h呼吸暂停时间E平均每h低通气时间
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单选题汽车经济使用寿命的主要指标有（）A年限、行驶里程、使用年限和大修次数B重大事故次数C使用时间、行驶里程、总用油量D发动机功率、百公里耗油量
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