JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。 A、25--28B、35--40C、45--60
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
JZ-7型空气制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。A、压力不变B、压力上升C、逐渐下降
JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至（）。
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A、作用风缸B、制动缸C、工作风缸D、均衡风缸
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。
当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（）压力保持280~340kPa。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。A、180kpaB、280kpaC、300kpaD、320kpa
JZ-7型空气制动机工作风缸（）是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至大气。
单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。A50kpaB100kpaC180kpa
单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。A25--28B35--40C45--60
单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。A压力不变B压力上升C逐渐下降
填空题JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
填空题JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
单选题当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型制动机的保持阀将使（）的空气压力保持280~340kPa。A作用风缸B工作风缸C降压风缸
填空题JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
填空题JZ-7型空气制动机工作风缸（）是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至大气。
单选题JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A作用风缸B制动缸C工作风缸D均衡风缸
单选题当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（）压力保持280~340kPa。A作用风缸B工作风缸C降压风缸