轨道车重联运行时，应一次向车站提出申请，在运行途中不准拆开。
轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。
轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。
牵引全部重车时制动时减压量应（ ）一些。A、小B、不变C、少D、大
牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时，施行（）控制。A、旁路制动B、常用制动C、紧息制动
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。
牵引全部空车或全部重车的货物列车时如何使用制动机？
轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？
轨道车的牵引质量、轨道平车载重质量及集重应按产品（）的规定办理。
牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。
当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“（）”。
重型轨道车重联运行时，以2组为限（动车编挂在前后两端），相同马力的应重车在前，不同马力的应大马力在前，制动机应全部通风。
判断题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。A对B错
填空题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
单选题轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时，施行（）控制。A旁路制动B常用制动C紧息制动
填空题当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“（）”。
判断题轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。A对B错
单选题牵引全部重车时制动时减压量应（ ）一些。A小B不变C少D大
填空题轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
单选题重型轨道车重联运行时，以（）组为限（动车编挂在前后两端），相同马力的应重车在前，不同马力的应大马力在前，制动机应全部通风。A5B4C3D2
判断题重型轨道车重联运行时，以2组为限（动车编挂在前后两端），相同马力的应重车在前，不同马力的应大马力在前，制动机应全部通风。A对B错
问答题牵引全部空车或全部重车的货物列车时如何使用制动机？
填空题牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。
填空题轨道车牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。