汽车零件产生粘着磨损的过程是()。A、失去润滑-粘着-点接触–撕裂B、点接触-失去润滑-粘着–撕裂C、粘着-失去润滑-点接触–撕裂D、失去润滑–点接触-粘着-撕裂

汽车零件产生粘着磨损的过程是()。

  • A、失去润滑-粘着-点接触–撕裂
  • B、点接触-失去润滑-粘着–撕裂
  • C、粘着-失去润滑-点接触–撕裂
  • D、失去润滑–点接触-粘着-撕裂

相关考题:

两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损是( )。 A粘着磨损B磨料磨损C疲劳磨损D微动磨损。

施工机械的磨损,根据产生原因,可分为使用磨损和( )两种。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.自然磨损

磨损的基本种类包括:()A、粘着磨损和浸蚀磨损B、粘着和气蚀C、疲劳和振动磨损D、冲击和腐蚀

将金相试样在涂有研磨膏的绒布上磨光,这是一种材料磨损过程,称为()A、粘着磨损B、氧化磨损C、磨粒磨损D、腐蚀磨损

差速器十字轴座孔的磨损形式是()。A、腐蚀磨损和自然磨损B、磨料磨损和腐蚀磨损C、粘着磨损和磨料磨损D、自然磨损和粘着磨损

汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为()磨损、()磨损、()磨损和()磨损。

()是摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形,导致产生裂纹和分离微片或颗粒的一种磨损。A、粘着磨损B、微动磨损C、腐蚀磨损D、疲劳磨损

简述粘着磨损产生的条件、机理及其防止措施。

简述粘着磨损产生的条件、机理。

简述汽车零件粘着磨损的失效机理。

在交变接触应力的作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象称为()。A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损

汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为()A、腐蚀B、挠曲C、磨损D、疲劳E、变形

同种金属相互摩擦易产生()。A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损

产生“烧瓦”的原因是()A、磨料磨损B、粘着磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损

填空题汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为()磨损、()磨损、()磨损和()磨损。

问答题简述汽车零件粘着磨损的失效机理。

单选题零件在摩擦过程中,金属与周围介质发生化学反应或电化学反应而产生的表面材料损失现象,称为()。A粘着磨损B磨粒磨损C接触疲劳磨损D腐蚀磨损

单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生()。A磨粒磨损B疲劳磨损C腐蚀磨损D粘着磨损

单选题()是摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形,导致产生裂纹和分离微片或颗粒的一种磨损。A粘着磨损B微动磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损

单选题燃油中含硫量高不仅产生()磨损,而且加重()磨损。A粘着/磨粒B腐蚀/粘着C腐蚀/磨粒D氧化/微动

单选题关于模具材料的抗粘着磨损能力,下列表述正确的是()A模具材料塑性越高,抗粘着磨损能力越强;B相同金属组成的摩擦副不易产生粘着磨损;C多相金属比单相金属抗粘着磨损能力强;D面心立方结构比密排立方结构的金属抗粘着磨损能力强。

单选题在交变接触应力的作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象称为()。A磨料磨损B粘着磨损C疲劳磨损D腐蚀磨损

单选题汽车零件产生粘着磨损的过程是()。A失去润滑-粘着-点接触–撕裂B点接触-失去润滑-粘着–撕裂C粘着-失去润滑-点接触–撕裂D失去润滑–点接触-粘着-撕裂

问答题简述粘着磨损的概念、分类及其磨损机理;分析影响粘着磨损的主要因素。

单选题摩擦过程伴随周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失的磨损现象为()。A粘着磨损B磨粒磨损C表面疲劳磨损D腐蚀磨损

问答题导轨粘着磨损如何形成?粘着磨损与什么有关?

单选题差速器十字轴座孔的磨损形式是()。A腐蚀磨损和自然磨损B磨料磨损和腐蚀磨损C粘着磨损和磨料磨损D自然磨损和粘着磨损