当路基不稳定,土质较差时,顶进圆涵应选择()。A、一般顶入法B、分段带基顶入法C、带基项入法D、分段顶入法

当路基不稳定,土质较差时,顶进圆涵应选择()。

  • A、一般顶入法
  • B、分段带基顶入法
  • C、带基项入法
  • D、分段顶入法

相关考题:

圆涵顶进管节错口一端顶进:不大于()。 A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm

圆涵顶进的中线误差应不超过()㎜。 A.30B.40C.50D.60

当路基不稳定,土质较差时,顶进圆涵应选择()。A.一般顶入法B.分段带基顶入法C.带基项入法D.分段顶入法

顶进圆涵施工,主要顶进工具是螺旋式千斤顶。此题为判断题(对,错)。

箱涵顶进穿越铁路路基时,应()开挖和顶进。A.在列车运行间隙 B.连续 C.快速 D.慢速

箱涵顶进施工中,当顶力达到( )倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进,找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、1.0

关于箱涵顶进的说法,正确的是( ) 。A. 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的 75%B. 当顶力达到 0.9 倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进C. 箱涵顶进必须避开雨期D. 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

(2012 年真题)关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%B.当顶力达到0.9 倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进C.箱涵顶进必须避开雨期D.顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

箱涵顶进施工作业安全措施包括( )。A.施工现场及路基附近不得积水浸泡B.在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进C.列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面D.箱涵顶进过程中,顶铁、顶柱布置区内必须设专人统一指挥E.当液压系统发生故障时,应及时在工作状态下检查和调整

关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法,正确的有()。A、施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡B、按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内C、尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳D、箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留E、箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整

箱涵顶进在穿越铁路路基时,在()情况下,可采用低高度施工便梁方法。A、土质条件差B、顶进速度高C、土壤含水量高D、地基承载力低E、列车不允许限速

顶进圆涵施工,主要顶进工具是螺旋式千斤顶。

高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m

简述圆涵顶进质量要求。

关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。A、箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%B、当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进C、箱涵顶进必须避开雨期D、顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

箱涵顶进穿越铁路路基时,应()开挖和顶进。A、在列车运行间隙B、连续C、快速D、慢速

箱涵顶进在穿越铁路路基时,必须对铁道线路进行适当加固并()。A、降低顶进速度B、临时封闭线路C、限制列车车速D、加固路基

圆涵顶进管节错口一端顶进:不大于()。A、10mmB、20mmC、30mm

单选题在箱涵顶进过程中,当顶力达到( )倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进。A1.0B2.0C0.5D0.8

单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。A路基基床底层顶面B路基基床底层底面C路基顶面D路基顶面下1m

判断题顶进圆涵施工,主要顶进工具是螺旋式千斤顶。A对B错

单选题箱涵顶进在穿越铁路路基时,必须对铁道线路进行适当加固并()。A降低顶进速度B临时封闭线路C限制列车车速D加固路基

问答题简述圆涵顶进质量要求。

单选题箱涵顶进穿越铁路路基时,应()开挖和顶进。A在列车运行间隙B连续C快速D慢速

单选题当路基不稳定,土质较差时,顶进圆涵应选择()。A一般顶入法B分段带基顶入法C带基项入法D分段顶入法

单选题圆涵顶进管节错口一端顶进:不大于()。A10mmB20mmC30mm

多选题箱涵顶进在穿越铁路路基时,在()情况下,可采用低高度施工便梁方法。A土质条件差B顶进速度高C土壤含水量高D地基承载力低E列车不允许限速