SPZ－200配碴整形车液压系统包括()个完全独立的作业液压系统。
MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是()。A.拨道B.捣固C.补砟D.动力稳定
出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（ ）。A.施工成本B.所占时问的长短C.工序质量D.管理水平
（）不属于一般轨道检查的主要内容。A、基床、底碴B、道岔，钢轨的铺设C、轨距和正、站线整道D、道碴、轨枕
出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中（）。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量
有砟轨道线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（），铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。
道碴生产是铺碴整道的一个重要环节，它涉及（）等问题，必须统筹考虑，合理安排，做到经济合理，质量符合要求。A、道碴来源B、碴场分布C、片石开采D、道碴加工、装车、运输
当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，宜采用（）调整。A、利用桥枕刻槽或铺设不同厚度的防磨垫板B、部分使用高度较高的桥枕C、道碴桥面用调整道碴厚D、部分更换钢轨
下列关于轨道上渣整道施工正确的包括（）。A、铺轨后第一次上渣厚度不宜大于250mmB、铺轨后第一次上渣厚度不宜大于100mmC、经整道后的轨道，应保证铺轨列车能按40km／h速度安全运行D、第二次上渣应在第一次上渣整道后直接进行E、第二次上渣应在第一次上渣整道后并通过5对以上列车后进行
为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，道碴必须分层铺设。
铺碴整道所需的道碴数量，可根据道床横断面计算，再加运输、卸碴、上碴时的损失和捣固后道床挤紧及沉落等原因，卵石道碴增加率一般为（）%。A、11B、11.5C、13D、14
（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
填空题（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
单选题MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。A拨道B捣固C补砟D动力稳定
判断题为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，道碴必须分层铺设。A对B错
单选题MDZ作业车组分层上碴整道作业，起道工作以后进行的作业是（ ）。A拨道B捣固C补碴D动力稳定
多选题混凝土宽枕线路起道作业，应采用（）相结合的方法。A横向垫碴B枕下垫碴C枕上垫板D纵向垫碴
多选题下列关于隧道工程出碴叙述正确的有( )。A出碴作业分装碴、运碴两步B出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度C选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力D隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)E隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风
单选题当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，宜采用（）调整。A利用桥枕刻槽或铺设不同厚度的防磨垫板B部分使用高度较高的桥枕C道碴桥面用调整道碴厚D部分更换钢轨
多选题上碴整道基本作业包括：（）。A整正轨缝B起道C捣固D拨道
多选题道碴生产是铺碴整道的一个重要环节，它涉及（）等问题，必须统筹考虑，合理安排，做到经济合理，质量符合要求。A道碴来源B碴场分布C片石开采D道碴加工、装车、运输
单选题出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A施工成本B所占时间的长短C工序质量D管理水平
填空题有砟轨道线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（），铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。
单选题当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，不宜采用（）调整。A利用调整桥枕刻槽深度B部分使用高度较高的桥枕C道碴桥面用调整道碴厚度D部分更换钢轨
多选题大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。A抄平B起拔道C补砟D捣固E动力稳定
单选题（）不属于一般轨道检查的主要内容。A基床、底碴B道岔，钢轨的铺设C轨距和正、站线整道D道碴、轨枕
单选题出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中（）。A施工成本B所占时间的长短C工序质量