电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
当总风遮断阀内无压力时，中继阀可以对制动管进行充风或补风。
列车管的充、排风气路由总风遮断阀和双阀口式中继阀共同控制。
当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（）。A、过充风缸排气孔的控制B、中继阀的控制C、分配阀的控制
制动管内的过充压力是通过（）。 A、过充风缸消除B、分配阀副阀消除C、中继阀消除
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。A、遮断阀管8与中继阀B、均衡风缸管与中继阀C、遮断阀管8与过充风缸
由于双阀口式中继阀具有补风功能，故要在中继阀上装设（）。A、过充柱塞B、进气阀C、排气阀D、总风遮断阀
自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔
总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
单选题JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。A遮断阀管8与中继阀B均衡风缸管与中继阀C遮断阀管8与过充风缸
问答题试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
单选题自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A中继阀B自阀C过充风缸排风孔
单选题由于双阀口式中继阀具有补风功能，故要在中继阀上装设（）。A过充柱塞B进气阀C排气阀D总风遮断阀
单选题制动管内的过充压力是通过（）。A过充风缸消除B分配阀副阀消除C中继阀消除
多选题关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A总风通过中继阀给列车管充风B总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A制动缸的充风通路B总风向中立电空阀供风的通路C均衡风缸的充风通路D总风向双阀口式中继阀供风的通路