同一回线上两个熔断器电阻差应不大于()Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

同一回线上两个熔断器电阻差应不大于()Ω。

  • A、0.1
  • B、0.2
  • C、0.3
  • D、0.4

相关考题:

同一回线两个放电管的动作电压差≤()V。 A、20B、30C、40D、50

同一回线上两个熔断器电阻差应不大于()Ω。 A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4

除独立避雷针外的其他设备导通电阻应不大于200mΩ且初值差(____)。不小于50%$;$不大于50%$;$不小于30%$;$不大于30%

独立避雷针导通电阻低于500mΩ时应进行校核测试。其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于300mΩ且初值差不大于50%。

独立避雷针导通电阻低于500mΩ时应进行校核测试。其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于200mΩ且初值差不大于( )。20%$;$30%$;$40%$;$50%

接地装置运行一般规定中,独立避雷针导通电阻低于()mΩ时应进行校核测试。其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于200mΩ且初值差不大于50%500$;$400$;$300$;$200

独立避雷针导通电阻低于500mΩ时应进行校核测试。其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于( )且初值差不大于50%。50mΩ$; $100mΩ$; $150mΩ$; $200mΩ

独立避雷针导通电阻低于500mΩ时应进行校核测试其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于200mΩ且初值差不大于()%(A)50 (B)40 (C)55 (D)35

除独立避雷针外其他部分导通电阻大于100mΩ时应进行校核测试,应不大于200mΩ且初值差不大于50%

独立避雷针导通电阻低于()mΩ时应进行校核测试其他部分导通电阻大于50mΩ时应进行校核测试,应不大于200mΩ且初值差不大于50%(A)100 (B)500 (C)50 (D)200

安装在变配电所母线上的阀型避雷器的接地电阻应不大于()欧。A10B4C30D0.5

一对大小相等、方向相反,作用线()称为力偶。A、在同一直线上的两个平行力B、不在同一直线上的两个平行力C、不在同一直线上的两个交叉力D、不在同一直线上的两个垂直力

双回线在运行方式上的要求有()。A、为了保证双回线横联差动保护正确动作,要求两条线路必须放在同一母线上;B、两条线路分别放在不同母线上可以提高供电的可靠性,母联断路器必须合入;C、双回线上如有T接负荷,应独立运行,不允许以任何形式并列;D、双回线在两条母线上分别运行情况下,母联断路器分开时必须将横差保护停运。

变压器直流电阻的要求是()。A、相间互差不大于1%B、相间互差不大于2%C、同相初值差不大于1%D、同相初值差不大于2%

两个JY/J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于16Ω。

同一制动梁水平高度差不大于(),且制动梁行程在规定范围内,缓解时能回至零位。

由于载荷较大需要用两个平键时,它们应布置在同一母线上。

同一轴上的车轮,直径差不大于()㎜,同一辆车轴前后,车轮直径差不大于()㎜。

低压电力设备,使用同一接地装置设备容量在100kVA以下,接地电阻应符合的要求为()。A、不大于20ΩB、不大于15ΩC、不大于10Ω

新组装或经重新组装的轮对须符合()。A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mmB、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mmC、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

两个JY.J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于16Ω。

首次检定的压力变送器,通常其回差应不大于其允许误差绝对值的4/5。后续检定的压力变送器,其回差应不超过最大允许误差的绝对值。

多选题关于轮对选配的描述正确的是()。A同一节车轮径差不大于6mmB同一转向架轮径差不大于2mmC同一轴轮径差不大于1mmD同一节车轮径差不大于4mm

单选题同一回线上两个熔断器电阻差应不大于()Ω。A0.1B0.2C0.3D0.4

多选题关于架修轮对选配,下列说法正确的是()。A同一节车轮径差不大于4mmB同一架车轮径差不大于4mmC同一轴轮径差不大于1mmD同一轴轮径差不大于2mm

填空题两个JY.J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于()。

填空题同一制动梁水平高度差不大于(),且制动梁行程在规定范围内,缓解时能回至零位。