冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()

冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()


相关考题:

燃油和机油的消耗率是柴油机( )性能指标。A.经济B.运转C.冷起动D.动力

当()时,标志着柴油机冷却系统工作正常。 A、水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃B、水泵供水不正常C、冷却水温低于40℃D、水泵供水正常、冷却水温在80~85℃之间

柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。 A.20—30B.30—50C.50—60D.70—90

燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。

当水泵供水正常、冷却水温在77-99℃之间时,标志着柴油机冷却系统工作正常。()

柴油机()是标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。A、功率B、燃油消耗率C、压缩压力D、技术指标

汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有()A、汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高B、汽油机的燃油经济性较好C、柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦D、柴油机具有较宽的经济负荷区域E、汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽

水温在()℃时,发动机的燃油消耗率最低,发动机的转矩较高。

水温过高和过低都使燃油消耗率增加。

评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是()A、平均指示压力B、指示热效率C、指示燃油消耗率D、B和C

在预热锅炉工作时,以预热锅循环水泵为动力,分别从机车高、低水温水系统抽进冷水,经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统,并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机,这样往往循环,使机油、燃油、水泥度不断提高,达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

内燃机车柴油机工作时,按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。A、经济B、运转C、冷起动D、动力

汽油机与柴油机负荷特性相比,有如下特点()。A、燃油消耗率高、排温低B、燃油消耗率高、排温高C、燃油消耗率低、排温高D、燃油消耗率低、排温低

内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

柴油机在施工机械中应用极广,尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力。因此,机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理。试问:柴油机的主要性能指标包括:有效功率N、扭矩M、转速咒、燃油消耗率g等。其关系为()。A、在无任何损失的理想情况下,如每个工作循环内的供油量保持不变,则柴油机所做的功应相等,速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。B、柴油机的有效功率随转速而倍增,要获得最大功率,可最大限度供油,增加转速。C、转速从小逐渐增大,燃油消耗率随着下降,到一定(中等)转速时,燃油消耗率最低。D、转速从小逐渐增大,燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。E、燃油消耗率与转速无关。

柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。A、20—30B、30—50C、50—60D、70—90

燃油消耗主要的统计指标有:()。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额

汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为()。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量

耗油率是指柴油机每工作一小时,平均发出一马力有效功率所消耗的燃油重量。

单选题评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是()A平均指示压力B指示热效率C指示燃油消耗率DB和C

单选题柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。A20—30B30—50C50—60D70—90

单选题燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。A经济B运转C冷起动D动力

单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

单选题内燃机车柴油机工作时,按有效功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

判断题冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()A对B错

判断题水温过高和过低都使燃油消耗率增加。A对B错