多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一连接方式。（）
GYK主机连接一个DMI时，禁止进行操作权的切换。假如切换为无权后，显示器会“嘀、嘀…”报警，需（）恢复。
钢弦式仪器的连接电缆应采用（）。A、三芯水工电缆B、五芯水工电缆C、屏蔽电缆
PC机中通常采用独立的键盘，通过（）芯电缆与主机连接。A、1B、4C、5D、8
WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用（）电缆。A、27芯B、37芯C、30芯D、35芯
如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A、目视行车模式B、正常监控模式C、调车监控模式
GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件（）。
安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A、可靠接地B、普通接地C、完全接地D、单点接地
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。A、CN5B、CN6C、CN7D、CN8
多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用（）连接方式。A、一对多B、一对一C、多对一D、多对多
CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。A、外接110V电源B、外接制动单元C、接速度传感器D、外接DMI
如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A、DMI黑屏B、提示“主机与DMI通信中断”C、司机人工输入错误D、未与RBC连接
单选题CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。ACN5BCN6CCN7DCN8
单选题CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。A外接110V电源B外接制动单元C接速度传感器D外接DMI
单选题多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用（）连接方式。A一对多B多对一C一对一D多对多
单选题WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用（）电缆。A27芯B37芯C30芯D35芯
判断题多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一连接方式。（）A对B错
填空题GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件（）。
单选题打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A目视行车模式B正常监控模式C调车监控模式
单选题安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A可靠接地B普通接地C完全接地D单点接地
单选题GYK主机可连接两个DMI，主机与DMI采用多芯屏蔽电缆连接，两根电缆相加总长度不超过（）。A45mB55mC65mD75m
多选题如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。ADMI黑屏B提示“主机与DMI通信中断”C司机人工输入错误D未与RBC连接
填空题GYK主机连接一个DMI时，禁止进行操作权的切换。假如切换为无权后，显示器会“嘀、嘀…”报警，需（）恢复。