发现危及安全时，防护人员应（）A.经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B.果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C.通知值班员（调度员）扣停列车
车站值班员接到险情报告后,应拦停未越过水害地段的列车,停止向该区间(),并向()报告。
车站值班员只有在接到工电工区的通知时,才能拦停列车。() 此题为判断题(对，错)。
遇危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施,拦停列车,并及时向车站值班员报告。() 此题为判断题(对，错)。
列车调度员(车站值班员)接到有危及行车安全的水害报告时,必须拦扣列车。() 此题为判断题(对，错)。
列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机停车。() 此题为判断题(对，错)。
接到危及行车安全信息，情况不明时，车站值班员要严把“（）关”，要采取果断措施拦停列车，待查明情况，确认达到放行列车条件后，根据调度指示，通知列车动车或限速运行。A、行车凭证B、列车放行C、信号D、闭塞
车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即（）。A、拦停本列车B、拦停后续列车C、拦停邻线列车D、通知工务检查
发现设备不良和（）必须果断采取措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
（）发现危及行车安全险情，必须在第一时间向车站报告险情信息，必须在第一时间采取措施拦停列车。A、铁路职工B、巡道工C、线路工
发现危及安全时，防护人员应（）A、经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B、果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C、通知值班员（调度员）扣停列车
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可使用调车信号将列车接入站内。
防洪检查和巡守人员必须坚守岗位，严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度，发生险情应立即设置防护，拦停列车，并及时向就近的车站值班员报告。
汛期，车站值班员接到水害险情报告后，要首先（）。A、采取果断措施拦、停、扣列车B、报告列车调度员C、通知站长上岗D、通知站区各单位
列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行。
某接车站车站值班员接到某次货物列车司机报告，该列车列尾装置故障应如何处理？如果无法处理，沿途各站该如何办理接发列车？
车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车。
填空题发现设备不良和（）必须果断采取措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。
判断题列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行。A对B错
单选题汛期，车站值班员接到水害险情报告后，要首先（）。A采取果断措施拦、停、扣列车B报告列车调度员C通知站长上岗D通知站区各单位
判断题防洪检查和巡守人员必须坚守岗位，严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度，发生险情应立即设置防护，拦停列车，并及时向就近的车站值班员报告。A对B错
单选题车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即（）。A拦停本列车B拦停后续列车C拦停邻线列车D通知工务检查
单选题接到危及行车安全信息，情况不明时，车站值班员要严把“（）关”，要采取果断措施拦停列车，待查明情况，确认达到放行列车条件后，根据调度指示，通知列车动车或限速运行。A行车凭证B列车放行C信号D闭塞
填空题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
判断题各站车站值班员接到险情报告后，除果断采取措施拦、停、扣列车（调车列），报告列车调度员，通知站长上岗，迅速组织站区防洪抢险领导小组成员立即赶赴现场，排除险情外，还应及时报告段值班室。A对B错