乘务室、配电室内配电箱门不加锁;站段自行管理的配电箱不加锁;站段自行管理的配电箱刀闸盖缺损给予责任人()考核。A、B类B、A类C、严重AD、离岗一个月

乘务室、配电室内配电箱门不加锁;站段自行管理的配电箱不加锁;站段自行管理的配电箱刀闸盖缺损给予责任人()考核。

  • A、B类
  • B、A类
  • C、严重A
  • D、离岗一个月

相关考题:

列车长库内作业检查配电柜、()、卧具柜的加锁情况。 A.乘务室B.洁具柜C.配电室

配电箱箱门电气连接正确的说法是:()。 A、配电箱箱门必须采用绝缘线做电气连接B、配电箱箱门必须采用编织软铜线做电气连接C、配电箱箱门应安装牢固D、配电箱箱门应采用钢线做电气连接

所有配电箱门应配锁,配电箱和开关箱应由专人负责。()

锅炉室、茶炉室内无杂物,( );保温桶加锁。A、认真管理B、及时加锁C、离人锁闭D、加锁管理

配电箱应加锁并设()。

配电室、开关柜及配电箱应加锁、设警告标志,并设置消防水桶等消防器材。

对于低压停电作业,应从各方面断开电源,将配电箱加锁。没有配电箱时应取下熔断器。

对于低压停电作业,应从各方面()电源,将配电箱加锁。

对于低压停电作业,应从各方面断开(),将配电箱加锁。A、导线;B、负荷开关;C、电源;D、检修

电源配电箱使用要求:按规定安装(),每月至少检验一次,并做好记录;应有专人管理,并加锁

电气控制设备,除设计另有要求外,箱体箱门的油漆颜色,照明配电箱为(),动力配电箱为(),普通低压配电屏为(),消防和事故电源配电屏为()。

车厢边门、厕所、乘务室、配电室(柜)、锅炉室、茶炉室门、各室(柜)门()。A、全部锁闭B、锁闭及时,无漏锁C、锁闭完全,无加锁

站段自行管理的配电箱刀闸盖缺损。,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

锅炉室、茶炉室内无杂物,()。A、随时加锁B、不需加锁C、离人加锁

乘务室、配电室内配电箱门不加锁;站段自行管理的配电箱不加锁,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

列车长库内作业检查配电柜、()、卧具柜的加锁情况。A、洁具柜B、乘务室C、配电室

擦抹配电箱时应注意的事项()。A、禁用湿毛巾B、不得将配电箱门打开以防触电C、可以不戴手套D、打开配电箱查看

施工临时用电配电箱的底边距地面不得小于1.5m,并加锁。

关于配电箱使用,下列说法错误的是()。A、按规定安装漏电保护器,每月至少检验一次,并做好记录B、应有专业电工管理,并加锁C、配电箱四周必须设置可靠的安全围栏D、箱体内应配有接线示意图,并标明出线回路名称

对于低压停电作业,应从各方面断开电源,将配电箱加锁。

单选题站段自行管理的配电箱刀闸盖缺损。,属于()问题。A红线BA1CA2DB

单选题运行、出库、站返列车车门不按规定加锁(包括配电室、锅炉室、乘务室、广播室、煤茶炉室、储藏室、电茶炉体门、乘务室外或供旅客通行、停留处所的配电箱门及机后、尾部、与行李车、包租行李车、邮政车、发电车相邻车厢端门、后厨通过门、餐车边门)运行中车门未加双锁,属于()问题。A红线BA1CA2DB

单选题乘务室、配电室内配电箱门不加锁;站段自行管理的配电箱不加锁;站段自行管理的配电箱刀闸盖缺损给予责任人()考核。AB类BA类C严重AD离岗一个月

填空题电源配电箱使用要求:按规定安装(),每月至少检验一次,并做好记录;应有专人管理,并加锁

单选题运行、出库、站返列车车门不按规定加锁(包括配电室、锅炉室、乘务室、广播室、煤茶炉室、储藏室、电茶炉体门、乘务室外或供旅客通行、停留处所的配电箱门及机后、尾部、与行李车、邮政车、发电车相邻车厢端门、后厨通过门、餐车边门、空调车车窗);塞拉门车体安全锁未加锁(非设备原因);列车安全防护栏未按规定采取防止脱落措施;与动车、专运列车交会时未锁闭交会一侧车窗给予责任人()考核。AA类B严重ACB类D离岗一个月

单选题车厢边门、厕所、乘务室、配电室(柜)、锅炉室、茶炉室门、各室(柜)门()。A全部锁闭B锁闭及时,无漏锁C锁闭完全,无加锁

单选题乘务室、配电室内配电箱门不加锁;站段自行管理的配电箱不加锁,属于()问题。A红线BA1CA2DB