列车退行进站时,司机看到进站信号机显示或引导信号时,可以适当提高速度,超过15km/h的退行限制速度进站。

列车退行进站时,司机看到进站信号机显示或引导信号时,可以适当提高速度,超过15km/h的退行限制速度进站。


相关考题:

进站信号机故障引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。() 此题为判断题(对,错)。

在双线单向自动闭塞区段,列车经准许退行并直接进站时,列车凭()进入车站。 A、进站信号机显示的黄色灯光B、引导手信号C、调车信号机显示的进行信号D、引导信号机的月白色灯光

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭( )进入车站。A.进站信号机的显示B.引导信号机的显示C.引导手信号D.调车信号机显示的

列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须(),确认引导信号正确方可进站。

由引导人员接车时,应在引导员()处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。 A.接车地点标B.进站信号机外放C.进站信号机内方D.进站信号机

仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按()方式办理接车。 A.调车B.特定引导C.引导

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为()。A、开放状态B、引导状态C、关闭状态

路用列车由封锁区间返回车站时,()车站须派人引导接车。A、未设进站信号机B、进站信号机因故不能开放的C、进站信号机不能开放的D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。A、进站信号显示的绿色灯光B、引导信号机的显示状态C、引导手信号D、调车信号机显示的进行信号

列车退行进入车站时,车站接车人员应于()处显示引导信号。A、信号机B、进站站台端C、出站站台端D、适当位置

因进站信号机故障而需引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。

列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站端墙处显示(),列车必须确认此信号正确方可进站。A、停车信号B、发车信号C、通过信号D、引导信号

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭()进入车站。A、进站信号机的显示B、引导信号机的显示C、引导手信号D、调车信号机显示的

救援列车返回车站时按()显示的进行信号或引导信号进站。A、通过信号机B、进路信号机C、进站信号机D、预告信号机

列车需退回原发站时,司机应报告车站值班员,在得到准许后,方可按进站信号机允许运行的信号或引导接车人员显示的引导接车手信号进站。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按()进站A、进站信号机显示B、引导手信号C、调车手信号D、引导信号

进站信号机故障引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。

单选题列车退行进入车站时,车站接车人员应于()处显示引导信号。A信号机B进站站台端C出站站台端D适当位置

判断题进站信号机故障时,列车凭引导信号或引导手信号进站。A对B错

判断题进站信号机故障引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。A对B错

单选题双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。A进站信号显示的绿色灯光B引导信号机的显示状态C引导手信号D调车信号机显示的进行信号

单选题救援列车返回车站时按()显示的进行信号或引导信号进站。A通过信号机B进路信号机C进站信号机D预告信号机

判断题列车需退回原发站时,司机应报告车站值班员,在得到准许后,方可按进站信号机允许运行的信号或引导接车人员显示的引导接车手信号进站。A对B错

单选题列车退行进入车站时,司机须换端驾驶,车站接车人员应于进站站台端处显示(),列车在进站站台端外必须一度停车,确认引导信号正确方可进站。A好了信号B发车信号C接车信号D引导信号

填空题列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须(),确认引导信号正确方可进站。

判断题列车退行进站时,司机看到进站信号机显示或引导信号时,可以适当提高速度,超过15km/h的退行限制速度进站。A对B错

单选题列车退行进入车站时,车站接车人员应于()处显示引导信号。A信号机B进站站台端C出站站台端D适当位臵