在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用A、三大件式B、焊接构架式C、侧架焊接式

在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用

  • A、三大件式
  • B、焊接构架式
  • C、侧架焊接式

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在美国、前苏联,货车转向架习惯上沿用() A.三大件式B.焊接构架式C.侧架焊接式
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进入高原铁路运行的铁路货车须选用()(21t轴重)的通用铁路货车。 A、非提速转向架B、摆式转向架C、提速转向架D、构架转向架
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准()。A.货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B.货车两转向架承受重量之差大于等 于10吨C.货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D.货车两转向架承受重量之差大于等 于20吨
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客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？
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在20世纪50~60年代，我国基本沿用前苏联景观学派的做法，主要有“地方”、“限区”和“相”3级。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A、货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B、货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C、货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D、货车两转向架承受重量之差大于等于20吨
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提速铁路货车指装用转K2等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。
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非提速铁路货车：指转向架不适应（）运行速度要求的铁路货车。
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前苏联和美国的土壤分类制有何区别？
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货车转向架索具的使用方法？
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西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用A、第一系悬挂B、第二系悬挂C、第三系悬挂
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货车车体底架通过（）或（）支承在转向架上。
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转K6型转向架系铸钢（）式货车转向架。
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货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。
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货车转向架有两大类型？
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货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
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填空题转K6型转向架系铸钢（）式货车转向架。
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判断题货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。A对B错
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单选题进入高原铁路运行的铁路货车须选用（）（21t轴重）的通用铁路货车。A非提速转向架B摆式转向架C提速转向架D构架转向架
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问答题客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？
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填空题货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
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单选题在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用A三大件式B焊接构架式C侧架焊接式
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单选题西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用（）。A第一系悬挂B第二系悬挂C第三系悬挂
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单选题货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D货车两转向架承受重量之差大于等于20吨
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填空题货车车体底架通过（）或（）支承在转向架上。
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