在防水层施工()天后进行现场拉拔试验,每()孔梁(或每()米)随机抽取1孔进行检测,每孔梁检测()处,测点均匀分布。拉拔后的部位用(聚脲防水涂料)喷涂,做快速修补、刮平。

在防水层施工()天后进行现场拉拔试验,每()孔梁(或每()米)随机抽取1孔进行检测,每孔梁检测()处,测点均匀分布。拉拔后的部位用(聚脲防水涂料)喷涂,做快速修补、刮平。


相关考题:

锚杆(索)施工前应进行现场()试验,施工完成后应进行验收试验。 A.抗拉拔B.抗压C.抗弯D.抗剪

锚杆(索)施工前应进行现场()实验,施工完成后应进行验收试验。 A、抗拉拔B、抗压C、抗弯D、抗剪

锚杆(索)施工前应进行现场()试验。 A、安全B、结构C、抗拉拔D、抗拉

应对桥式起重机的主梁拱度和刚度进行检查、测量或试验。A.每半年B.每一年C.每一年半D.每二年

在钻开油气层前100~150米开始,用正常钻进()的排量进行低泵冲试验,以后每加深200米、钻井液密度调整或更换钻井泵缸套后要进行一次,取全压井施工数据,并做好记录。

墙体节能工程的施工时,后置锚固件不需要进行()试验。A、粘结强度现场拉拔B、锚固力现场拉拔C、锚固力与粘结强度现场拉拔D、锚固力与粘结强度现场核查

墙体节能工程的施工.应符合下列规定:当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时,锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行()试验。A、粘结强度现场拉拔B、锚固力现场拉拔C、锚固力与粘结强度现场拉拔D、锚固力与粘结强度现场核查

对工程的后置埋件,应进行现场拉拔试验。

在钻开油气层前()m开始,用正常钻进()的排量试验,以后每加深()米或泥浆密度调整或更换缸套后要进行一次,取全压井施工数据,并做好记录。

分层煤厚孔,随工作面的推进施工,原则上每推进()米施工一次。A、50B、20C、30

《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基〔2009〕117号中,脂肪族聚氨酯要求每孔梁或32m进行厚度检测,则检测点为。()A、15B、5C、10D、20

在防水层施工7天后进行现场拉拔试验,每10孔梁(或每320米)随机抽取1孔(或连续的32米桥面)进行检测,每孔梁(或每32米)检测5处,测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂,做快速修补、刮平。

每孔梁或连续的32m桥面3处数据最小值小于0.08MPa,判定该孔梁或该32m桥面防水层粘结强度不合格,且应对该批梁进行逐孔检测或32m范围内连续检测。

∏形钢筋混凝土梁每孔梁有8个支座。

梁、板顶面纵向高程要求用水准仪抽查,抽査频率一般是()。A、每孔1片,每片3点B、每孔2片,每片3点C、每孔3片,每片2点D、每孔3片,每片3点

一孔T形截面梁每孔梁有四个支座。

水泥稳定碎(砾)石应在施工现场每天进行一次或每()平方米取样一次,检查混合料的级配是否在规定的范围内。A、5000平方米B、4000平方米C、3000平方米D、2000平方米

判断题每孔梁或连续的32m桥面3处数据最小值小于0.08MPa,判定该孔梁或该32m桥面防水层粘结强度不合格,且应对该批梁进行逐孔检测或32m范围内连续检测。A对B错

单选题梁场每生产()孔梁必须进行一次压浆密实度验证。A400B500C600

判断题在防水层施工7天后进行现场拉拔试验,每10孔梁(或每320米)随机抽取1孔(或连续的32米桥面)进行检测,每孔梁(或每32米)检测5处,测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂,做快速修补、刮平。A对B错

填空题悬臂拼装施工过程中,每孔或每联钢桁梁必须在悬臂孔始端设置一处(),并使其摩擦力足以抵消水平外力。

单选题墙体节能工程的施工.应符合下列规定:当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时,锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行()试验。A粘结强度现场拉拔B锚固力现场拉拔C锚固力与粘结强度现场拉拔D锚固力与粘结强度现场核查

判断题一孔T形截面梁每孔梁有四个支座。A对B错

单选题梁、板顶面纵向高程要求用水准仪抽查,抽查频率一般是( )。A每孔1片,每片3点B每孔2片,每片3点C每孔3片,每片2点D每孔3片,每片3点

多选题墙体节能工程的施工时,后置锚固件不需要进行()试验。A粘结强度现场拉拔B锚固力现场拉拔C锚固力与粘结强度现场拉拔D锚固力与粘结强度现场核查

单选题《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基〔2009〕117号中,脂肪族聚氨酯要求每孔梁或32m进行厚度检测,则检测点为。()A15B5C10D20

填空题在防水层施工()天后进行现场拉拔试验,每()孔梁(或每()米)随机抽取1孔进行检测,每孔梁检测()处,测点均匀分布。拉拔后的部位用(聚脲防水涂料)喷涂,做快速修补、刮平。