漏发、漏传、迟发、迟传与行车安全直接相关的技术规章、安全措施等文件电报或者调度命令（未构成事故），属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B

漏发、漏传、迟发、迟传与行车安全直接相关的技术规章、安全措施等文件电报或者调度命令（未构成事故），属于（）问题。

  • A、红线
  • B、A1
  • C、A2
  • D、B

相关考题：

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。 A、早点B、超速C、晚点D、停车
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作业人员漏发、错发、漏传、错传（ ）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。A.行车文电、数据、调度命令B.有效文电C.重点文电D.关键文电
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,为一般D类事故。() 此题为判断题(对，错)。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行列一般D类事故。() 此题为判断题(对，错)。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。() 此题为判断题(对，错)。
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下列属于一般事故C类的是() A.车场线调车挤岔B.错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令C.列车夹物行车三站两区间以上D.车场线内施工作业未进行请销点
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列车冒进（）或越过（）；漏发、错发、漏传、错传（）导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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下列属于一般事故B类的是（）A、未经批准列车全列载客进入辅助线或车场线B、未办或错办列车手续发车C、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令D、乘客通过区间疏散
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下列（）属于一般事故B类。A、车场线调车挤岔B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令C、列车夹物行车三站两区间以上D、车场线内施工作业未进行请销点
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下列属于一般事故C类的是（）A、车场线调车挤岔B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令C、列车夹物行车三站两区间以上D、车场线内施工作业未进行请销点
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漏发、漏传、迟发、迟传与行车安全直接相关的技术规章、安全措施等文件电报或者调度命令（未构成事故），给予责任人（）以上处理。A、离岗培训1个月B、离岗培训6个月C、离岗培训9个月D、离岗培训12个月
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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漏发、错发、漏传、错传命令是一般事故。
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下列哪一个选项不属于事故苗头（）。A、无证操作LOW或违章操作相关命令，影响行车安全B、设备故障情况下，单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟C、车站未按规定时间开、关站，造成影响D、漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车
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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令危及行车安全是违犯了“两纪”。
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单选题错发、错收、错传或漏发、漏收、漏传行车命令属于（）A大事故B险性事故CB类一般事故D一般事故
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多选题下列（）属于一般事故B类。A车场线调车挤岔B错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令C列车夹物行车三站两区间以上D车场线内施工作业未进行请销点
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判断题漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。A对B错
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单选题下列哪一个选项不属于事故苗头（）。A无证操作LOW或违章操作相关命令，影响行车安全B设备故障情况下，单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟C车站未按规定时间开、关站，造成影响D漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车
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单选题漏发、漏传、迟发、迟传与行车安全直接相关的技术规章、安全措施等文件电报或者调度命令（未构成事故），给予责任人（）以上处理。A离岗培训1个月B离岗培训6个月C离岗培训9个月D离岗培训12个月
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判断题作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。A对B错
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单选题漏发、漏传、迟发、迟传与行车安全直接相关的技术规章、安全措施等文件电报或者调度命令（未构成事故），属于（）问题。A红线BA1CA2DB
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判断题漏发、错发、漏传、错传命令是一般事故。A对B错
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判断题漏发、错发、漏传、错传调度命令危及行车安全是违犯了“两纪”。A对B错
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