机车冷却系统中为增大传热面积可采用两种办法,一是采用(),二是()。

机车冷却系统中为增大传热面积可采用两种办法,一是采用(),二是()。


相关考题:

增大传热面积地途径之一是增加管道长度。() 此题为判断题(对,错)。

增强传热的主要措施理论上可以增大温差、提高传热系数或增大传热面积,实际上常采用提高传热系数,有时也采用扩大传热面积。() 此题为判断题(对,错)。

电力机车自动开关的过流保护方式有两种:一是电磁脱扣:二是()。

增大过冷度的方法主要有两种,一是(),二是()。

机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式:一是在网侧设置(),二是在主变压器的各次边绕组上设置()。

为使一套RH装置能适应不同的处理容量,可采用两种方法,一是更换循环管直径,二是()。

色光调整的方法有两种。一是采用余色原理、二是采用().

强化传热最有效的途径是()。A、增大传热面积B、提高t均C、提高传热系数K值D、采用逆流操作

空冷器采用翅片管的目的是()。A、增大传热面积B、减小传热面积C、增强管束强度D、防止人员在管束上行走

如提高换热器的传热速率,可考虑()。A、增大传热平均温度差B、增大单位体积的传热面积C、减小各项热阻D、增大传热面积

对流段采用鳍片管的目的是()。A、增大传热面积B、减少光管长度C、增大传热面积和减少光管长度D、抗腐蚀

下列做法中,()不可增强传热。A、提高传热系数B、增大传热面积C、增大传热温差D、换用导热系数低的材料

增大传热面积的途径之一是增加管道长度。

传热方程为Q=KA(t1-t2),根据公式,增强传热的的方法有()A、提高传热系数B、扩展传热面积C、增大传热温差D、增大温度

克服直放站自激现象的方法有两种:一是增大();二是降低()。

救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用动车组救援。具体按《动车组相互救援办法》执行。

在稳态传热过程中,传热温差一定,如果希望系统传热量增大,则不能采用下述哪种手段?()A、增大系统热阻B、增大传热面积C、增大传热系数D、增大对流传热系数

在冷却塔内,热水与空气之间发生两种传热作用,一是(),二是()。

填空题在冷却塔内,热水与空气之间发生两种传热作用,一是(),二是()。

判断题在换热设备中,采用大直径的换热管可以增大传热面积。A对B错

判断题救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用动车组救援。具体按《动车组相互救援办法》执行。A对B错

单选题在稳态传热过程中,传热温差一定,如果希望系统传热量增大,则不能采用下述哪种手段?()A增大系统热阻B增大传热面积C增大传热系数D增大对流传热系数

填空题机车冷却系统中为增大传热面积可采用两种办法,一是采用(),二是()。

判断题增大传热面积地途径之一是增加管道长度。A对B错

多选题增大换热器传热面积的办法有()。A选用粗管排列B选用翅片管C增加管程数D采用板式换热器

填空题克服直放站自激现象的方法有两种:一是增大();二是降低()。

单选题对于列管换热器,如下各项中,有几项是采用多管程的益处()。 ①降低压降; ②增大传热面积,减缓结垢; ③提高传热系数; ④增大传热推动力A1B2C3D4