列车进入接近区段,解锁进路使用()A、总取消B、人工解锁方式C、区故解D、强扳授权方式

列车进入接近区段,解锁进路使用()

  • A、总取消
  • B、人工解锁方式
  • C、区故解
  • D、强扳授权方式

相关考题:

列车在接近区段时,办理取消进路操作,可以关闭信号,同时进路解锁。() 此题为判断题(对,错)。

6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路?

如果进路的信号是在开放状态下,同时接近区段无车,使用故障解锁时,则()A、进路延时3秒解锁B、进路信号会关闭,进路不解锁C、进路立即解锁

接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。

6502电气集中控制台,列车进入接车进路接近区段后取消接车进路,进路延时()解锁。A、5minB、3minC、1minD、30s

6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续时,信号机关闭后,进路()解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动

列车未驶入XD进站信号机的接近区段,此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号?进路如何解锁?

列车驶入接近区段,行车值班员无须确认列车是否停车,采用一分人工解锁的方法取消进路。(考点范围:进路延时解锁的操作程序)

列车在接近区段时,办理取消进路操作,可以关闭信号,同时进路解锁。

在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?

6502型电气集中车站,信号机开放后,列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按()解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障

总取消进路解锁适用于()A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后,车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后,车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后,不解锁的区段解锁

6502电气集中车站,接车进路信号已开放,当列车刚进入接近区段后,因突发事件,要办理人工解锁手续,此时,信号机关闭后进路()解锁。A、立即B、延时30sC、延时3minD、自动

办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

当列车驶入接近区段后,应采用()方式取消进路。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁

列车进入接近区段时,要取消进路,无法采用一分人工解锁的方式。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)

问答题列车未驶入XD进站信号机的接近区段,此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号?进路如何解锁?

单选题列车进入接近区段,解锁进路使用()A总取消B人工解锁方式C区故解D强扳授权方式

单选题如果进路的信号是在开放状态下,同时接近区段无车,使用故障解锁时,则()A进路延时3秒解锁B进路信号会关闭,进路不解锁C进路立即解锁

问答题办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

单选题总取消进路解锁适用于()A信号开放后的进路解锁B信号开放后,车尚未进入接近区段的进路解锁C信号开放后,车进入接近区段的进路解锁D车出清进路后,不解锁的区段解锁

问答题6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路?

判断题接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。A对B错

判断题列车进入接近区段时,要取消进路,无法采用一分人工解锁的方式。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A对B错

单选题6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续时,信号机关闭后,进路()解锁。A立即B延时3OsC延时3minD自动

单选题6502型电气集中车站,信号机开放后,列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按()解锁办理。A正常B人工C取消D故障

判断题列车在接近区段时,办理取消进路操作,可以关闭信号,同时进路解锁。A对B错