在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进人霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，不产生霍尔电压，集成电路放大器输出级()初级电路。A.导通B.截至
La3A3O52 全波整流电路如图A-l所示，当输入电压ul为正半周时，( )。(A)v1导通，v2截止；(B)V2导通，vl截止；(C)vl、v2均导通：(D)vl、V2均截止。
全桥式功率转换电路中，当一组高压开关管导通时，截止晶体管上施加的电压为（）.A、输入电压EB、1/2输入电压C、2倍输入电压D、1/3输入电压
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，（）霍尔电压，集成电路放大器输出级导通初级电路。A、产生B、不产生C、导通D、截至
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。
无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）A、断电器B、电子点火器C、专用点火线圈
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。
振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。
磁脉冲式无触点电子点火系统，由于其结构简单，性能稳定，工作可靠，目前已在国内外普遍使用。
半导体点火系统中的电子点火控制器简称电子点火器，也称点火放大器或电子控制组件。它的主要任务是接收传感器输出的脉冲信号，控制点火线圈初级电路的通断。
全桥式功率转换电路中，当一组高压开关管导通时，截止晶体管上施加的电压为（）。A、输入电压EB、1/2输入电压C、2倍的输入电压D、1/3输入电压
在mgb1420万能磨床的晶闸管直流调速系统控制回路的同步信号输入环节中，当控制电路交流电源电压过零的瞬间反向电压为0，v36顺势导通旁路电容c2，以清除残余脉冲电压。
判断题在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。A对B错
判断题半导体点火系统中的电子点火控制器简称电子点火器，也称点火放大器或电子控制组件。它的主要任务是接收传感器输出的脉冲信号，控制点火线圈初级电路的通断。A对B错
单选题在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，（）霍尔电压，集成电路放大器输出级导通初级电路。A产生B不产生C导通D截至
填空题在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。
判断题在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。A对B错
判断题在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。A对B错
多选题普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A点火信号电压为高电平B电子点火器中大功率三极管由导通转为截止C电子点火器中大功率三极管由截止转为导通D点火信号电压为低电平
填空题在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。
填空题振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
填空题无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。
填空题在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。