“船舷为界”的确切含义是（）。A、说明风险划分的界限B、承担责任划分的界限C、承担费用划分的界限D、说明装船费用的负担问题

“船舷为界”的确切含义是（）。

  • A、说明风险划分的界限
  • B、承担责任划分的界限
  • C、承担费用划分的界限
  • D、说明装船费用的负担问题

相关考题：

按照《2000年通则》的解释,FOB、CFR和CIF的共同点表现在( ) A、交货地点都是在装运港B、均适用于水上运输方式C、风险划分都以越过转运港船舷为界D、运费承担都以越过装运港船舷为界
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按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是（　　）.A.以货物交给承运人为界B.以货物交给第一承运人为界C.以货物在装运港越过船舷为界D.以货物在目的港越过船舷为界
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岸桥开关舱时，以船舷为界，船舷以里由（）负责监护。A、工人B、业务员C、指挥手D、督导员
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FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）
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下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）A、FOBB、CFRC、CIPD、FCAE、CPTF、CIF
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CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）
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按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以（）为界。A、货交承运人保管B、装运港船舷C、货交买方处置D、目的港船舷
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根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：（）。A、以货物越过船舷为界B、以货物交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
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C组贸易术语下，风险转移均以货物越过装运港船舷为界。
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船舷为界
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按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A、以货越船舷为界B、以货交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
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根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）A、以货物装到船上为界B、以装运港船边交货为界C、以货物越过船舷为界D、以目的港交货为界
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使用FOB术语时应注意（）A、“船舷为界”的确切含义B、船货衔接问题C、装船费用负担问题D、不同惯例对FOB解释的不同问题E、以上均不正确
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在CFR贸易术语条件下，买卖双方的风险划分是以（）为界。A、装货港船边B、装货港船舷C、装货港船上D、卸货港船舷
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FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同特点是（）。A、买卖双方对货物灭失或损坏的风险划分均以装货港船舷为界B、买卖双方对装卸费用的分担均以货物在装货港越过船舷之时为界C、卖方负责租船订舱，支付运费D、买方负责为货物办理保险，支付保险费
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岸桥开关舱时，以船舷为界，船舷以里由指挥手负责监护。
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单选题根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：（）。A以货物越过船舷为界B以货物交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
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判断题CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）A对B错
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单选题按FOB Under Tackle术语成交时，其货物风险转移是（　　）。A以装运港船舷为界B以装运港船舱为界C以装运港船边为界D以装运港吊钩下为界
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单选题按照《2000通则》，若按CFR成交，风险划分点为（）。A以货越装运港船舷为界B以货交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
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单选题按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A以货越船舷为界B以货交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
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单选题在CIF贸易术语条件下，买卖双方的风险划分是以（）为界。A装货港船边B装货港船舷C装货港船上D卸货港船舷
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多选题使用FOB术语时应注意（）A“船舷为界”的确切含义B船货衔接问题C装船费用负担问题D不同惯例对FOB解释的不同问题E以上均不正确
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单选题根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）A以货物装到船上为界B以装运港船边交货为界C以货物越过船舷为界D以目的港交货为界
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多选题下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）AFOBBCFRCCIPDFCAECPTFCIF
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名词解释题船舷为界
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单选题“船舷为界”的确切含义是（）。A说明风险划分的界限B承担责任划分的界限C承担费用划分的界限D说明装船费用的负担问题
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