在未设助理值班员的车站,()确认发车进路准备妥当、出站信号开放,告知司机,听取应答无误并确认具备发车条件后,直接通知司机开车。 A.信号员B.站长C.车站调度员D.车站值班员
列车以（）作为占用闭塞区间的行车凭证，以（）动车。A、路票；发车手信号B、路票；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C、电话记录号码；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D、电话记录号码；发车手信号
路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须（）与司机核对、交接，司机接到路票后，凭车站的发车手信号动车。A、值班站长B、行车值班员C、值班站长亲自或指定胜任人员D、保安
路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后方可关门，凭车站的（）动车。A、引导信号B、发车信号C、通过信号D、股道信号
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，便可送交司机。
发车手信号显示的意义是（）。A、要求司机鸣笛B、要求司机发车C、要求司机联控D、要求司机确认信号
电话闭塞法行车时，司机接到调度命令和路票（挂有区间返回的补机时，另发给补机司机路票副页）后，与副司机共同确认内容（电话记录号码、车次、区间、方向、站印）正确无误后，凭车站发车人员发车（）发车。
列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。
手摇道岔完毕，具备发车条件后，对于出站信号机防护的道岔应（）A、显示道岔开通手信号发车B、显示发车手信号发车C、通知司机发车D、司机确认后自行发车
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，方可填写路票，确认路票填写无误后加盖车站站名章，与司机确认交接并在指定位置向司机显示好了手信号。
电客车需临时清客时，车站确认清客完毕后及时向司机显示（）并报行调。A、“好了”手信号B、发车手信号C、引导手信号D、通过手信号
因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
因曲线关系，司机难以确认发车信号时，由（）向司机显示发车手信号A、乘检B、列车长C、助理值班员
采用电话闭塞法时，交递完路票后，发车人员向司机显示（）信号作为动车指令。A、引导信号B、发车信号C、好了信号D、通过信号
填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录进行认真检查，确认无误并加盖名印后，方可送交司机。
判断题因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。A对B错
单选题路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须（）与司机核对、交接，司机接到路票后，凭车站的发车手信号动车。A值班站长B行车值班员C值班站长亲自或指定胜任人员D保安
单选题路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后方可关门，凭车站的（）动车。A引导信号B发车信号C通过信号D股道信号
判断题司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。A对B错
填空题车站行车值班员对于填写后的路票，应与（）进行核对，确认无误并签名后，方可转交司机。
填空题列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。
判断题发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，方可填写路票，确认路票填写无误后加盖车站站名章，与司机确认交接并在指定位置向司机显示好了手信号。A对B错
单选题手摇道岔完毕，具备发车条件后，对于出站信号机防护的道岔应（）A显示道岔开通手信号发车B显示发车手信号发车C通知司机发车D司机确认后自行发车
单选题列车以（）作为占用闭塞区间的行车凭证，以（）动车。A路票；发车手信号B路票；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C电话记录号码；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D电话记录号码；发车手信号
填空题电话闭塞法行车时，司机接到调度命令和路票（挂有区间返回的补机时，另发给补机司机路票副页）后，与副司机共同确认内容（电话记录号码、车次、区间、方向、站印）正确无误后，凭车站发车人员发车（）发车。