对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
以下（）是制动压力调节器的常见故障。A、电磁阀线圈故障B、制动主缸皮碗失效C、储能器失效D、制动分泵故障
制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。
ABS制动系统中压力调节器的主体是（）A、电磁阀B、回油泵C、储油器
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都可以
丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？
液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。
丰田凌志LS400轿车的悬架系统中，采用（）式高度传感器。
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。
循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。
填空题液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。
填空题丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由（）、（）和单向阀等组成。
判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。A对B错
判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。A对B错
判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。A对B错
填空题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。
判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A对B错
单选题循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A串联B并联C都可以D以上答案都可以
问答题丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？