喷锚构筑法设计应采用动态设计,即施工前预设计和施工中修正设计。施工前预设计应包含()。

喷锚构筑法设计应采用动态设计,即施工前预设计和施工中修正设计。施工前预设计应包含()。


相关考题:

对于技术复杂、设计有难度的工程通常采用三阶段设计,即()。A.方案设计、技术设计和施工图设计B.总体设计、技术设计和施工图设计C.初步设计、技术设计和施工图设计D.总平面设计、工艺设计和建筑设计

对于技术复杂、设计有难度的工程通常采用三阶段设计,即( )。A:方案设计、技术设计和施工图设计B:总体设计、技术设计和施工图设计C:初步设计、技术设计和施工图设计D:总平面设计、工艺设计和建筑设计

一般建设项目进行两阶段设计,即初步设计和施工图设计。在初步设计阶段,编制(  )。A:设计总概算B:设计修正概算C:施工图预算D:施工图修正概算

下列关于动态设计方法的描述正确的是( )。A.动态设计即是不断地修改设计方案,使设计与边坡实际更好地结合B.动态设计即是边勘察、边设计、边施工,及时选择新的设计方案以解决施工中的新问题C.动态设计即是不能控制施工经费,如有必要应及时追加投资D.动态设计即是一种根据现场地质情况和监测数据,验证地质结论及设计数据,从而对施工的安全性进行判断并及时修正施工方案的施工方法

采用三阶段设计的项目,()阶段必须编制修正概算。A:初步设计B:技术设计C:施工图设计D:建设设计

关于锚杆施工要求说法错误的有( )。A. 施工前应通过试成锚验证设计指标和施工工艺B. 锚固段强度大于15MPa 并达到设计强度的100%后方可进行张拉C. 锚杆正式张拉前,对锚杆预张拉1-2 次D. 正式张拉时,锚杆张拉到(1.05-1.10)Nt 时,黏性土层应保持15min

喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段,通过对围岩的()指导设计与施工,使围岩成为支护体系的一部分,合理地利用(),以保持围岩稳定的隧道修建方法。

在隧道施工过程中,建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计

井下作业施工应具有“三项设计”,即()。A、地质设计、工程设计、施工设计B、井控设计、工程设计、施工设计C、施工设计、工程设计、单井设计D、变更设计、工程设计、施工设计

锚喷支护的井壁施工的质量要求有( )。A、喷浆、喷射混凝土的强度、厚度、锚杆的锚固力应符合设计要求B、井筒的内半径应符合设计和允许偏差要求C、锚杆的间距、深度、数量及规格应符合设计要求D、锚喷支护的外观质量要求E、锚杆尾端应注意外露,用以检查锚喷厚度

高速公路高填深挖段边坡设计应采用动态设计法,下述对动态设计法的理解中()正确。()A、动态设计即在不同设计阶段中不断调整设计方案,使设计不断优化B、动态设计必须以完整的施工设计图为基础,适用于路基施工阶段C、当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时,应及时对设计方案作出优化、修改和完善D、采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作,但应及时反馈施工中的信息

国内一般的(常规)桥梁采用两阶段设计,即()。A、初步设计和施工图设计B、初步设计和技术设计C、技术设计和施工图设计D、“工可”阶段和施工图设计

严禁在设计建基面、设计边坡附近采用()施工。A、洞室爆破法B、浅孔爆破法C、预裂爆破法D、深孔爆破法

水厂设计一般分两个阶段进行,即扩大初步设计和()。A、净水构筑物设计B、工程方案设计C、投资方案设计D、施工图设计

多选题锚喷支护的井壁施工时,其施工应符合国家现行技术规范,同时还应符合以下规定()A喷浆、喷射混凝土的强度、厚度、锚杆的锚固力应符合设计要求B井筒的内半径应符合设计和允许偏差要求C锚杆的间距、深度、数量及规格应符合设计要求D锚喷支护的外观质量要求E应注意控制锚喷厚度

单选题下述对动态设计方法的理解中()是正确的。()A动态设计即不断地调整设计方案,使设计与边坡实际很好地结合B动态设计即边勘察、边设计、边施工使用三者同一化,一体化,及时选择新的设计方案,以解决施工中的新问题C动态设计即不能控制施工经费,如有必要应及时追加投资D动态设计即一种根据现场地质情况和监测数据,验证地质结论及设计数据,从而对施工的安全性进行判断并及时修正施工方案的施工方法

单选题在交叉点施工中,若岩石易风化,可取的施工方法是()A先喷混凝土后打锚杆,最后安设牛鼻子和两帮锚杆并复喷混凝土至设计厚度B先安设牛鼻子,最后喷混凝土后打锚杆和两帮锚杆并复喷混凝土至设计厚度C先安设牛鼻子打锚杆,最后喷混凝土和两帮锚杆并复喷混凝土至设计厚度D先安设牛鼻子和两帮锚杆,最后喷混凝土至设计厚度

单选题国内一般的(常规)桥梁采用两阶段设计,即()。A初步设计和施工图设计B初步设计和技术设计C技术设计和施工图设计D“工可”阶段和施工图设计

单选题在对高速公路的高填深挖段进行边坡设计时,应采用动态设计法。下列对动态设计法的理解正确的是(  )。A动态设计是指在不同设计阶段中不断调整设计方案,使设计不断优化B动态设计必须以完整的施工设计图为基础,适用于路基施工阶段C当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时,应及时对设计方案作出优化、修改和完善D采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作,但应及时反馈施工中相关信息

填空题喷锚构筑法设计应采用动态设计,即施工前预设计和施工中修正设计。施工前预设计应包含()。

单选题水厂设计一般分两个阶段进行,即扩大初步设计和()。A净水构筑物设计B工程方案设计C投资方案设计D施工图设计

单选题关于锚喷混凝土井壁的施工要求,说法正确的是( )。A井筒的外半径尺寸应符合设计要求B井筒内的锚尾外露尺寸应符合设计要求C井筒的内半径尺寸应符合设计要求D喷混凝土的数量应符合设计要求

单选题在隧道施工过程中,建立( )的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。A地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

单选题在隧道施工过程中,应建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。A地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

单选题以下说法正确的是()。A在初步设计阶段编制设计概算,采用概算定额B在施工图设计阶段编制修正概算,采用施工定额C在预可行性阶段编制投资估算,采用投资估算指标D施工阶段中编制施工图预算,采用预算定额

单选题下列关于动态设计方法的描述正确的是(  )。A动态设计即是不断地修改设计方案,使设计与边坡实际更好地结合B动态设计即是边勘察、边设计、边施工,及时选择新的设计方案以解决施工中的新问题C动态设计即是不能控制施工经费,如有必要应及时追加投资D动态设计法是指根据信息法施工和施工勘察反馈的资料,对地质结论、设计参数及设计方案进行再验证,确认原设计条件有较大变化,及时补充、修改原设计的设计方法。

单选题在隧道施工过程中,建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。A地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计