在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的(),车站对列车及()均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均()。
在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。() 此题为判断题(对，错)。
列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）现场进路准备妥当、道岔加锁良好、作业人员已撤至安全地点的汇报后，确认进路正确，方可解除封锁、取消限速。
车站自律机进路序列核对项目是检查车站自律机的进路序列是否与车务终端机的进路序列一致。
在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
分散自律调度集中系统联锁试验分（）。A、车务终端机与CTC中心B、车站与调度台C、车务终端机与调度台D、行车室与服务器
当车务终端出现报警“调车进路没有及时出清”时如何处理？
道岔故障时车务应急值守人员（车站值班员）接受列车调度员指示，组织工务、电务及其他临时指定的胜任人员现场转换道岔准备进路，并在进路准备完毕后，向列车调度员汇报。
不按规定用途、范围使用站车交互系统终端机，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
车务终端机每（）对站机双机进行一次切换试验和一次重新启动试验。A、日B、季C、月D、周
车务终端电务试验内容不包括（）。A、表示信息核对检查内容B、控制命令操作检查内容C、进路触发试验D、控制模式试验
CTC车务终端机上信号机操作试验内容是办理各种信号显示的进路。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
CTC车务终端机上轨道电路的故障解锁操作步骤是办理经该轨道区段的进路，开放信号，依次按压功能按钮—总人解按钮—轨道区段名称—命令下达。
CTC车务终端机上依次按压功能按钮—S总辅助按钮—命令下达，S总辅助灯亮红灯。
环境监测中温度监测应监测（）以及TDCS车务终端机柜内环境温度。A、信号机械室B、电源屏室C、运转室D、微机室
单选题车务终端机每（）对站机双机进行一次切换试验和一次重新启动试验。A日B季C月D周
判断题车务终端机进路序列核对项目是检查车务终端机的进路序列与调度终端机的进路序列是否一致。A对B错
判断题车站自律机进路序列核对项目是检查车站自律机的进路序列是否与车务终端机的进路序列一致。A对B错
判断题CTC车务终端机上信号机操作试验内容是办理各种信号显示的进路。A对B错
填空题FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
多选题环境监测中温度监测应监测（）以及TDCS车务终端机柜内环境温度。A信号机械室B电源屏室C运转室D微机室
判断题在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。A对B错
单选题车务终端电务试验内容不包括（）。A表示信息核对检查内容B控制命令操作检查内容C进路触发试验D控制模式试验
单选题分散自律调度集中系统联锁试验分（）。A车务终端机与CTC中心B车站与调度台C车务终端机与调度台D行车室与服务器
判断题CTC车务终端机上依次按压功能按钮—S总辅助按钮—命令下达，S总辅助灯亮红灯。A对B错
判断题CTC车务终端机上轨道电路的故障解锁操作步骤是办理经该轨道区段的进路，开放信号，依次按压功能按钮—总人解按钮—轨道区段名称—命令下达。A对B错