()是列控辅助信息,如:列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。A、非安全信息B、安全信息C、轨道电路信息D、应答器信息

()是列控辅助信息,如:列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。

  • A、非安全信息
  • B、安全信息
  • C、轨道电路信息
  • D、应答器信息

相关考题:

直达列车一般是指()。A、装车地组织的始发直达列车B、技术站组织的技术直达列车C、编组站组织的始发直达列车D、区段站组织的技术直达列车

某直达货物列车按列车编组计划规定,在某编组站进行车组换挂,该编组站应对该列车进行()技术作业。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、始发列车出发D、解体列车到达

代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。A、列车司机B、运转车长C、车站值班员

始发站负责核对旅客列车编组,并编制《客运列车编组顺序表》(客运统1)、《客运列车编组通知单》(客运统1乙),开车前由()递交司机。A、车站B、列车长C、列检

主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。

列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有关门车。

列车长始发站作业旅客乘降完毕后,组织()收场。A、硬座B、硬卧C、全列

在技术站编组,至少通过一个编组站不进行改编作业的列车,称为()A、始发直达列车B、技术直达列车C、直通列车D、区段列车

通常可以在编组站编组的列车有()A、始发直达列车B、技术直达列车C、直通列车D、区段列车E、摘挂列车

技术站能否编组始发直达列车?

由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于()作业。A、元调中转列车B、部分改编中转列车C、编组始发列车D、到达解体列车

经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《运规》的规定。

途中摘挂车辆时,由车站指派人员到()处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》;如挂车时,车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A、乘检B、列车长C、司机

主要列检所在站编组站始发列车中,不得有制动故障关门车

动车组按列控车载设备方式行车,在始发站以及中途站进入站内停车再开,遇发车进路至一离去之间突发临时限速时,值乘司机须按调度命令的限速要求人工控制列车运行。

始发站负责核对旅客列车编组,并编制(),开车前由车站递交司机。A、《客运列车编组顺序表》(客运统1)B、《列车编组顺序表》C、《列车编组计划》D、《客运列车编组通知单》(客运统1乙)

()组织的列车分为始发直达列车、阶梯直达列车,基础直达列车。A、编组站B、技术站C、装车地D、中间站

多选题始发站负责核对旅客列车编组,并编制(),开车前由车站递交司机。A《客运列车编组顺序表》(客运统1)B《列车编组顺序表》C《列车编组计划》D《客运列车编组通知单》(客运统1乙)

判断题列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有关门车。A对B错

单选题在技术站编组,至少通过一个编组站不进行改编作业的列车,称为()A始发直达列车B技术直达列车C直通列车D区段列车

单选题始发站负责核对旅客列车编组,并编制《客运列车编组顺序表》(客运统1)、《客运列车编组通知单》(客运统1乙),开车前由()递交司机。A车站B列车长C列检

判断题主要列检所在站编组站始发列车中,不得有制动故障关门车A对B错

单选题直达列车一般是指()。A装车地组织的始发直达列车B技术站组织的技术直达列车C编组站组织的始发直达列车D区段站组织的技术直达列车

单选题()是列控辅助信息,如:列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。A非安全信息B安全信息C轨道电路信息D应答器信息

单选题代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。A列车司机B运转车长C车站值班员

单选题途中摘挂车辆时,由车站指派人员到()处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》;如挂车时,车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A乘检B列车长C司机

单选题由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于()作业。A元调中转列车B部分改编中转列车C编组始发列车D到达解体列车